今天2021年5月9日，进入西藏第4天，波密→通麦→鲁朗→色季拉山口→林芝→工布江达，行程352公里。
早上8点在波密吃过早餐，开车向西。老伴说，路上的风景怎么就大不相同了？昨天一天望着前面的雪山跑，今天却望着前面山上的云雾跑；前几天都是萧瑟荒凉，如今却是绿树成荫，满山葱翠，要不是有远处的雪山映衬，真怀疑来到了江南。
早上下了一阵雨，318国道两边公路的高山上正在起雾，左前方，在天边挂起了半道彩虹，一头扎在田野，一头伸向空中，路上的车友们纷纷停车拍照，云山雾罩、河水蜿蜒，细雨蒙蒙、绿茵茵的田野，藏居星落棋布，田园牧歌般，真美。
再向前，到了通麦。通麦在波密县中部，这里曾是318国道的天险，帕隆藏布和易贡藏布在这里合流，由于地理地质特点太特殊，泥石流、滑坡群、大塌方等地质灾害特别严重。一直是318国道的“肠梗阻”地段。现在，这里修建了通麦特大桥、迫龙特大桥等桥群及帕隆隧道群，穿山跨河，取代了原来的危险难行路段，成为川藏公路新的地标性景观。我们下车拍了几张照片，车辆拥挤，便匆匆离开了。
通麦过后便是排龙，排龙在过去也是有名的天险，全长十几公里，今天开车走过，几乎一马平川。是啊，川藏线上的险，正在一点一点地消失。
再往前便是鲁朗。
鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，看到路边有广告牌上写有“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”，我开车去镇里慢慢地转了一圈，原来的扎西岗村和新建的一大片藏族风情建筑相融合，但大部分建筑闲置着，游客不是很多。本想慕名停车尝尝这里的石锅鸡，但同行的车友发微信定位已到了工布江达，老伴说还是算了，到拉萨去吃吧。
继续开车，到鲁朗林海。它就在川藏路旁，一片深山老林，典型高原山地草甸狭长地带，两侧青山由低往高分布着灌木丛、茂密的云杉和松林，可能还没到旅游旺季，景区里没看到游客。
过了鲁朗林海，沿318继续蜿蜒前行，海拔渐升高到了4000多米，雪山也越来越近，色季拉山到了。
海拔4700多米的色季拉山顶，植被也变成了草甸和矮灌木，远望就是被白雪覆盖的雪山。一众车友都在此打卡，老伴怕高反，不敢下车，我只好自己去拍了几张照，冷风朔面，只待了十几分钟。
又是十几公里的下山，林芝到了。
林芝，古称工布，位于西藏东南部，雅鲁藏布江中下游，自然条件得天独厚，气候宜人，资源丰富，素有“西藏江南”之美称。林芝所有山脉都呈东西走向，北高南低，海拔高低悬殊，平均海拔3100米。独特的气候条件和自然环境，使西藏森林的80%都集中在林芝，为中国第三大林区，几乎集中了从海南岛到北极地区的各种植被。热带、亚热带、温带及寒带气候并存的多种气候带，形成了林芝奇特的雪山、深谷和森林的世界，构成了林芝一山有四季，十里不同天，与众不同的自然景观。
雅鲁藏布江从林芝朗县进入，在米林县迎面遇上喜马拉雅山阻挡，被迫折流北上，绕南迦巴瓦峰作奇特的马蹄形回转，在墨脱县境内向南奔泻而下，经印度注入印度洋。林芝以世界上最深的大峡谷著称于世，并有世界上落差最大的垂直地貌分布，异常丰富的植被及野生动物资源，原始自然风貌保存完好，是世界仅存的绝少为人类所涉足的净土，这里便是墨脱。昨天晚上，驻车在墨脱的车友告诉我，我开的轿车去不了墨脱，我懊恼了一宿。
到了林芝，上了免费的林拉高速，一个小时，便到百公里外的工布江达。本来，女儿嘱咐我们在林芝玩两天，但林芝的桃花谢了，我们这次来西藏主要是想试试走走川藏线，看看沿途的风景也就罢了，并没有下车游玩的计划，怕高反，走路的景点还是免了吧。
到了工布江达，这里有条尼洋河，又称“娘曲”，藏语意为“神女的眼泪”，为雅鲁藏布江北侧的最大支流，今天太晚了，有时间明天再看吧。
今天一路，雨雪交加，时下时停，时而乌云密布，时而阳光普照，傍晚到工布江达时，雷声隐隐，雨夹着雪粒碰下来，打得我的光头好痛。
夜宿工布江达。
