无人驾驶是这几年的火热话题，大部分处于概念阶段，就算是科技巨头公司也没有真正落地，主要源于各类复杂的场景无法保证安全性。
国外开始尝试迷你公交试运行，以低速运行和障碍避让功能在特定的场景内保证人员安全，并创造出绿色出行新模式。
近日国内东南大学以校园为场景，将迷你公交带入校园进行试运行，为给师生提供更好的日常校园出行方案做出重大贡献。
迷你巴士不分头尾部，可以双向行驶，全车共有八个精准雷达，分别在车的前后两端各放置三个，车顶放置两个，可以更好的的进行障碍物躲避及站定停靠。
车内舍去了控制台、方向盘等常规基础设施，而是依靠计算机系统、雷达、导航等电子系统共同配合实现迷你巴士的稳定运行，并配置了大屏幕显示导航信息。
因为考虑在校园场景投入使用，所以时速并不是刚需，当前设计的最高时速为20KM/H，提供更好的出行方式同时又保证了出行安全性。
迷你巴士采用电能驱动，充电使用比达到了1：2，平均7小时充电即可满足14小时的电动行使。这对于倡导绿色出行有里程碑意义。
无人驾驶迷你公交有利于解决大型企业园区和大型校园的交通问题，更好的解决校园师生，企业员工最后几公里问题，相信在不久的将来有可能大量投放使用。
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