乱侃地铁深度

20180422

说到地铁深度，感觉是一个技术性的词汇，诚然，地铁深度以及与其相关内涵，的确涉及了更多的技术成分，但就“地铁深度”这个词语，却是一个不确切的表达，其内涵和外延有些模糊，甚至“八卦”。

最深的地铁？

地铁通常是在地下运行的，当然会有深浅，在网上搜索，会有一些列的词条。只说国内地铁，最深的达百米，在重庆，最浅的地铁只有2米，在天津。细想起来，最浅的地铁与最深的地铁，显然其描述的内容或许不同，至少所描述或表达的内容不同，或者说内涵有差异。

一个模糊的概念

地铁深度，或许是一个模糊的概念，在不同的场合，所指向的内容或有不同，同时在使用这个概念时，使用者也是按照自己的理解与需要，而不去深究其内涵，甚至交叉使用。

当然，我也不是专业人士，但就天津2米深的地铁，显然的指向与100米深的地铁，指向不会是相同的。

在网上搜索，地铁深度在不同的场合有几种含义，一个是埋土厚度，是指从地面到建筑顶板的厚度，这个说法适合于天津地铁的描述；一个是地坑深度，是指地面到建筑底板的深度；还有一个说法，就是地铁运行轨面到地面的距离。

或许这三个说法，都可以，但是要有场合和对象，但是还是需要注解，否则会带来歧义。

地铁深度的意义

地铁深度，直接影响地铁的建造与运营。原则上在满足合理的空间要求之后，地铁的深度不会向深度发展，而是越浅越好，这样可以使得各方面的成本降低，但是这只是一般原则。当遇到线路交叉、通过河流、地下隐蔽建筑、不可回避的因素等等情况出现的时候，就不可避免的需要向更深的方向发展。

通常的地铁深度一般在15~20米左右，这个深度，考虑了地铁需要运行的净空高度，5~6米，地铁车站的高度，4~5米，以及适当的埋土深度，会有一些变化，而超出这个数值的，就应该另有原因。

合理又适当的深度，可以有经济合理的费用。随着深度的增加，相应的在各个方面，都要面临更多的问题，增加相关的费用。别的不说，就单是防水问题，随着深度的增加，就会给建造和运营维护增加很大的费用，另一方面，就车站的扶梯长度，也会增加一笔费用。

在这里认为关于“地铁深度”，还是以轨面作为描述的的基点，因为其他的所有数据，都可以从这里导出，轨面高度是一个基础数据。

深度是什么

深度，有什么含义呢？

深度有两层含义，一个是深浅的程度，一个是触及实物本质的程度，不论从那个方面理解，都是一个相对的概念。然而问题的关键，既然是相对的概念，也就是一个比较的结果，或者说有一个比较的基点，那么基点在哪儿呢？

我以为，这样的定义还有些不准确，或说至少有偏颇。这里不想涉及意识形态的描述，只按照可操作的物理的含义加以理解。

在可操作的层面上，深度的含义是什么呢。明确的理解，该有两方面含义，一个是标定，是点，一个是线性，长度。与深度类似的一个词汇，就是高度，只是一个向上，一个是向下。

有这样一个说法，就是站在巨人的肩膀上，其结果是增加了高度，这个高度就是一个标点，而不是长度。说一个建筑有百米高度，这个高度就是长度。同样的对于深度也是如此。

在描述地铁深度的时候，也是一个相对的概念，也只能在公共语言环境中使用，对一个问题做一个简要的描述。比如对于没有关联的单一项目进行描述时，这个词汇会有一个相对严格的内涵，比如水井深度，因为水井之间没有相互关联，其深度描述就是指以地面为基点的。但是如果水井之间是相互关联的，那么其深度结果就会有差异。

地铁的深度

对于地铁深度，似乎就不能用一个简单数字加以说明，即便是对于像地铁车站这样的点位数据，也是如此。

地铁线路的线性，对运行时有影响的。原则上平直轨道是最理想的，但是运输要求，需要有弯曲，以满足乘降的需求，水平曲线是可以的，而垂直曲线，确是不可取的，假如需要也是要有限制的，一般不会超多一个限定的数字。因此地铁线路在全区域范围内，基本在一个平面上，也就是说当把水平方向的曲线取直，基本上是一条直线。然而地面的情况可不会平坦的，这样地铁的深度就会是变化数值了。在平原地区或区域，或许变化不大，而在丘陵地区或是山地区域，那可就是起伏异常了，在这种情况下，单一的地铁深度，就无法描述，而且在施工时也会带来混乱，因此就需要一个严谨的感念。

其实也没有什么严谨，只是在任何相关的技术文件中，首先必须确定基点。在阅读一个建筑图纸的时候，要想准确理解深度和高度的数字描述，必须明确这些数字的基点，在图纸上就是一个“±0.000”标记。

在地铁线路上，也必须有一个基点，而正是这个基点，是所有相关方可以交接的基点，才能保证不同的施工单位，最后可以连通。

因此地铁线路的深度不能用单一的数值进行描述，局部会很深，局部会很浅，一般的要用三个数据加以描述，最深，最浅，平均。

总结

深度是一个相对的概念，更多情况下是一个线性长度的含义，有些情况则是一个对于一个基点的标定数值。

地铁的线路在高度方向上基本上是一条直线，或者说与某一个基准的标定几乎在一个数值上，但是这并不表示与地面的的高差，也就是通常意义上的深度。

地铁深度以轨面为描述对象，应该是更具有普适性。某一点的地铁深度，就是轨面到地面的距离。