9-15
中午，在OUTLETS（奥特莱斯）里面吃的墨西哥餐，叫什么没记住，反正新鲜的餐馆、陌生的东西一个一个试吃。
今天有了我的Matrix，自信多了，早晨去办好SSN。噢，SSN是美国社会安全号码的意思，相当于身份证／户口本／居民卡／低保卡／…….的合称，干什么都需要它。住满十天后，把需要的材料递进去，很和蔼地问几个问题，OK，回去等，两周内会寄到邮箱。（关于邮箱下次找时间专门介绍一次），今天驾驶感悟很多，接着谈车。
美国是一个是拥有百年汽车文化历史的国家，汽车文化非常成熟，没有车就像没有腿，所以即使是农村最穷的年轻人，也有一辆车，哪怕是捡的破车（真的捡的到）。
据我的观察，有以下几个特点（老美国人可以补充修正啊）：
- 1．美国人钟爱大车，特别是皮卡车，中国常见轿车、MPV和SUV，中国人讲究经济，讲究性价比。而老美对于选车的理念有自己独到的品味，随手查找美国汽车销量排名，福特F系列／雪佛兰Silverado／道奇Ram皮卡常年占据着前三名。皮卡既能拉人，还能拉货，不仅承载能力强，甚至还能越野。常见到美国人房子自己盖，建材自己拉，节假日户外运动，挂个小游艇之类的，皮卡车最适合。
- 美国人很年轻就买车，第一辆车往往是二手车，而国人却接受不了第一辆车不是新车。文化的差异／过户手续的简单／互相的诚信／中介的尽职／消费观念／面子思想等等都是原因。
- 美国人喜欢大排量车，现在（飓风之后涨了20%）美国汽油平均价约为2.4美元/加仑，大致在每升3元左右，便宜不少。所以油耗在用车成本中占比很少。
- 美国人的驾驶习惯简单粗旷、效率极高。路权的概念深入驾驶员的内心，是我的路权就直冲，不是我的路权就礼让，土路让公路／小路让大路，见STOP必须停，即使左右都没有车也要停住再走，尤其高速路上车子密集而且速度极快，市内的高速都在70MILE（100公里）以上，我这种老司机都不能适应，感觉左右两边的车都在超我。
总的来说，美国人开车素质比国内的要高很多，礼让行人，经常举手互相谦让，比国内的驾驶员要好很多，估计他们去中国，要么老出事，要么不敢开。而且美国有一个国内没有的好处，就是路上几乎没有监控摄像头。所以左转压个线头，趁街上没车直接掉头什么的，也是常见的。只是我战战兢兢，还没学会怎么跟警察打交道，暂时还不敢，总是要经历一次的。
另外，在休斯敦一些高速路的最内侧车道有一个特别的名字，叫什么car pool lane，这个车道要求车上的人数要两个人以上才可以行驶，如果被发现车上只有一个人却开在这个道上，那不好意思，老老实实的交罚款吧。
- 美国人的驾驶习惯简单粗旷、效率极高。路权的概念深入驾驶员的内心，是我的路权就直冲，不是我的路权就礼让，土路让公路／小路让大路，见STOP必须停，即使左右都没有车也要停住再走，尤其高速路上车子密集而且速度极快，市内的高速都在70MILE（100公里）以上，我这种老司机都不能适应，感觉左右两边的车都在超我。
- 5． 美国车便宜，汽油便宜，但是车险真的好贵，国内是起码来个交强险，其余的第三者责任险，玻璃险什么乱糟糟一堆保险，一年2-3-4千左右，但是在美国，车险也是强制的，最关键的是车险随人走。而且没有那么多细分，一般俗称就是半险和全险，半险保自己人／对方车／对方人，如果出事故，责任在你，那么不好意思，修自己车的钱，需要自己负担。而全险相比半险，也就是多了一个保自己车的。保费和驾驶员年龄／每年行驶里程数／车辆用途／车辆价格／保付金额都有关系。
我昨天买的车险，买完保险才能过户，他这里过户，就拿一个TITLE，去窗口把表一填，缴过户税，半小时搞定，车子归你了，简单到出奇，因为还没有考到德州驾照，100刀一个月的半保，等拿到驾照就70多刀，考驾照需要一个月以后，国内驾照可以使用三个月，我现在正在重学交规呢！
