月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海时速200~250公里的动车组高铁（D字头）列车部分车票将调整。
为什么要调整票价？哪些高铁票价会受到影响？调价就意味着“涨”吗？未来铁路票价还会有什么样的变化？
看完下面的问答和图表，就知道啦。
问：票价调整具体会涉及哪些线路？
答：东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，沪杭段全长159公里，于2010年10月26日开通运营；杭甬段全长155公里，于2013年7月1日开通运营；甬深段全长1309公里，于2013年12月28日全线开通运营。
依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素，铁路部门决定自4月21日起对东南沿海高铁200~250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。
问：为什么要调整东南沿海高铁票价？
答：2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。
这次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。
问：今后，铁路部门将对普速列车票价进行调整吗？普速列车会逐步减少吗？
答：对普速旅客列车票价，我们始终严格执行政府定价政策。
长期以来，铁路部门主动承担社会责任，充分兼顾公益性要求，坚持在出行不便的老少边穷地区开行票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车，为这些地区实施精准扶贫，便利百姓出行，推动经济社会发展发挥了积极作用。
铁路部门开行动车组列车的同时，仍将在既有线开行普速旅客列车，发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，满足不同消费水平旅客的多样化需求。
在交通运输不发达的偏远地区，我们还将继续开好普速旅客慢车，为百姓出行提供基本运输服务。
问：票价调整是否意味着涨价？调整后，与公路票价相比，是否还有竞争优势？会影响到高铁上座率吗？
答：此次调整，铁路部门将以公布票价为上限票价，根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价，总体上讲有升有降，以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系，为旅客出行提供更多选择和更好服务。
问：下一步，铁路企业将会如何使用自主定价权？是否意味着票价调整将常态化？
答：随着我国高铁的快速发展，铁路部门不断完善高铁运营管理，提高服务水平，更好地满足旅客出行需求。
铁路总公司将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。
同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规，切实维护广大旅客的合法权益。
