在国内，大众的名声可谓是无人不知无人不晓，但是有一个品牌在国内混的历史一点都不输给它，那就是别克。比如说别克君威，就是一段非常经典的车型。最早的一代车型，是一款非常大气、舒适的商务座驾，气势上一点也不比帕萨特差。而到了第二代车型，别克为了迎合国人对欧洲车的喜好，开始选择贴牌欧宝英速亚，敦实而流畅的外观、出色的运动性能、优良的行车品质，就像是轿跑一样，获得了很多车主的好评口碑。
但是这款车目前也已经非常老了，发布于2008年的第二代君威，和现在相比已经相隔了十年，销量却依然能够排在中游，当然这也是靠大幅度优惠得来的，绝对算得上是一颗常青树了。不过如今，新一代的君威已经正式亮相在今年的上海车展上了。毫无疑问，这一代的君威依然脱胎于欧宝的新一代英速亚，但是整体外观和老款相比又更上了一层楼。下面我们就来近距离接触一下。
可以说新一代的君威，不但保留了老款的运动化轿跑式设计，而且比起也老款车型更加大气。比如说六边形的前格栅向前突出，更有立体感。在传统的别克直瀑式中网基础上，加入了新的飞翼式车标设计语言，效果更加文雅。
新一代的君威也用上了全LED的大灯组，不但整体造型更加锐利，而且里面配备的LED灯多达37颗，照明强度也更高。
车身的侧面造型很传统，但是也继承了老一代君威的设计语言，大斜度的溜背、锋利的车身线条，而且整体的立体感和层次感更加强，不过轮毂的样子显得有些单调。
尾部的造型也比较传统，整体风格偏向饱满，车尾灯的形状有点像回旋镖。难得的是，它依然保留了双边单出的运动化排气管设计。
内饰的设计就和新一代君越非常相像了，整体也是采用了横向化的布局，在突出中控台中央的液晶显示屏的同时，保留了一部分实体按键，而且赋予大量精致的镀铬装饰。不过比较可惜的是，它没有采用当下流行的液晶式仪表盘，黑色和米色的内饰搭配也显得有些保守了。
而最大的革新层面还是来自于它的动力总成。新一代的君威，将会采用一台1.5T、和一台2.0T的涡轮增压直喷发动机，其中2.0T的发动机马力高达261匹，匹配通用最新研发的9AT手自一体变速箱，百公里加速只需要7.2秒，保留了轿跑动力强劲的特色。届时，这款车将会成为20万左右最炙手可热的选择之一。
不过在这款新君威登场之时，通用内部还有一个要担心的问题，那就是它的同平台的小弟——雪佛兰的迈锐宝XL。两者不但定位相近，都是运动化的B级轿跑，而且从目前来看，雪佛兰品牌的强势程度远远不如别克。一旦新君威上市，势必会对迈锐宝XL的市场，造成一定程度的分流。到时候雪佛兰又要进行降价优惠，进一步影响品牌形象。这两者之间的市场冲突，是通用必须要解决好的问题。
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