最近，饭Sir做一个回顾系列，是有关国内共享出行市场的介绍，为此整理之前的文章以飨观众，今天是第五篇。
“新车都涨价了。”
消失两个多月以后，滴滴又回来了。
趁着五一假期出行的需求，饭Sir发现滴滴旗下的青桔单车重现桂林街头。
据饭Sir之前的报道，由于国内各地共享出行市场的规定有变化，各家品牌的蛋糕也受到了影响。例如，广西桂林市从3月1日起，就只有三家企业的共享电单车可以合法上路，他们分别是：摩拜出行服务有限公司（车辆品牌“美团”）、广西青楚科技有限公司（车辆品牌“青桔”）、广西一嗖智行新能源有限公司（车辆品牌“一嗖智行”），阿里旗下的哈啰电单车则被踢出局，不能再投放新车，原有的旧车也要逐步回收。
但随后奇怪的事情发生了！虽然街面上很快出现了大量一嗖智行的小橙车，美团的新款电单车也在4月大量上市，但唯独不见滴滴旗下的青桔共享单车！难道是受到母公司滴滴被处罚的影响？因为APP无法新下载，所以共享单车也不出新款了？那又为什么去申请了牌照呢？
更加奇怪的是哈啰单车也没有退出，虽然它家没有牌照！原来，哈啰电单车确实已经不见踪影，但原来的哈啰单车（人力脚踏版）在路上仍然很常见，属于是退了但没有完全退的状态。
不过，这种局面已经被打破。
五一期间，新款青桔共享电动车开始大量出现在街头巷尾，在路边指定的共享单车停放区与其他品牌并排停放，数量看起来还不少。
在饭Sir看来，这预示着滴滴仍然打算在共享出行领域发力。现在，桂林共享出行市场上出现了阿里、美团、滴滴和一嗖四家并存的局面。
从外观来看，新款的滴滴青桔和一嗖、美团们一样进行了升级，车头加上了车灯，也增加了液晶显示屏。值得注意的是，该车左边车把旁边有一个NFC读卡的标志，应该可以用手机或智能手环进行连接后操作，这倒是比扫码开锁和支付的办法要方便快捷一些。
另外，按照新的电单车管理规定，防护头盔也成为每辆青桔电单车的标配，统一放置在该车前面的车篮里。
至于新车的整体外观倒是和之前的旧款差别不大，颜色仍然保持了之前的青白淡雅配色，不像一嗖电单车那样红的耀眼，也不像美团的新车增添了新的灰白颜色。车壳上涂刷的“DIDI BIKE”英文LOGO倒是一目了然，比中文“青桔”更能让人清楚地知道这是滴滴旗下的品牌。
另外，除了旧款的哈啰单车，饭Sir发现路上现在就是电动单车包打天下，需要人力骑行的共享单车几乎消失了，三家拿到牌照的共享品牌推出的新车全部是电动，脚踏已经成为象征性的部件。当然，现在除了健身爱好者和小孩，也几乎没有人会去乘坐脚踏单车出行了，电单车一路小跑还不用费力踩，那多舒服啊。
自然，电单车的价格也比人力的昂贵。从后台APP查询结果来看，美团和青桔电单车起步价是3元，而新玩家一嗖电单车最贵，骑行一次起步就要4元。两相比较下来，使用新车的花费要比过去的旧车贵上两三倍。
这也许就是时代发展的代价吧！
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