“马德雷山”号登陆舰原本是美国海军在二战期间建造的LST-542级坦克登陆舰，满载排水量约4000吨。战后，该舰被移交给菲律宾海军，并更名为“马德雷山”号。
1999年5月9日，菲律宾海军以“技术故障”为借口，将“马德雷山”号登陆舰非法搁浅在南沙群岛的仁爱礁。菲律宾官方当时宣称，船只因“漏水”而不得不停靠在此，属于意外事件。
然而，这一事件实际上是一场蓄谋已久的行动，旨在通过制造“事实控制”来强化菲律宾在南海争议海域的存在。
自“马德雷山”号登陆舰非法“坐滩”以来，菲律宾一直派驻海军陆战队员常年驻守，并定期进行补给。菲律宾还多次尝试修补船体，用钢筋和水泥填补漏洞，以延缓船体的崩坏。
中国政府坚决反对菲律宾的这种做法，认为仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，菲律宾无权在那里驻军。
中国多次通过外交渠道要求菲律宾拖走该舰，恢复仁爱礁的原状。同时，中国海警船也常态化巡逻仁爱礁周边海域，监控菲律宾的补给活动，并在必要时采取拦截行动。
菲律宾长期非法“坐滩”仁爱礁的“马德雷山”号登陆舰已严重锈蚀，船上人员面临断粮断水的困境。
截至2025年8月27日，该舰已超过103天未获得有效补给。为维持非法占领，菲律宾于8月26日凌晨派遣三艘巡逻舰（包括日本制造的97米级“梅秋拉·阿基诺”号和44米级“巴加凯”号）从巴拉望岛布利卢延港出发，试图突破中国海警封锁，向“马德雷山”号运送补给和轮换官兵。
菲律宾此次行动可能包含双重目的：一是直接为“马德雷山”号补给，二是通过在半月礁（距仁爱礁约50海里）的挑衅牵制中国海警兵力，为仁爱礁方向创造突破机会。
面对菲律宾的挑衅，中国海警提前掌握菲律宾动向，在半月礁及仁爱礁周边部署多艘舰艇形成两道防线：
第一道防线：海警5304舰在半月礁海域截击菲律宾巡逻舰，通过船体阻拦和无线电警告迫使菲方停止侵闯。
第二道防线：4302舰与5202舰在半月礁以北构建包围圈，精准封堵菲方分兵迂回路线。
同时，中国海军“南拖185”号拖船（满载排水量约3000吨）抵达仁爱礁东南5海里处，形成战略威慑。该拖船具备拖带、救助能力，其出现被菲方视为可能拖走“马德雷山”号的信号。
8月26日清晨6时，菲律宾巡逻舰在半月礁附近遭遇中国海警5304舰拦截。菲方试图加速冲过拦截线，但中方调整航向构建严密屏障，并通过无线电严正警告。
僵持至中午，菲方9702舰转向东南、4410艇迂回南侧，试图分兵绕过中方防线。但中方提前部署的4302舰与5202舰迅速封堵路线，菲方船只被迫低速徘徊，无法突破。
“南拖185”号拖船的近距离存在使菲方心理压力加剧。菲律宾海军少将特立尼达声称“拖船马力不足”，但面对质询时语塞，暴露其虚张声势。
对峙的结果是菲方的撤离 ，中方坚决捍卫主权。
8月27日下午14时许，菲律宾“巴加凯”号巡逻艇率先撤离半月礁；随后，“梅秋拉·阿基诺”号巡逻舰也撤离对峙海域。
此前，另一艘菲渔政巡逻舰已于8月26日下午返回菲律宾港口。至此，菲律宾三艘战舰全部撤离，补给行动彻底失败。
中国海警通过周密部署与果断行动，彻底切断菲方补给通道，展现了对仁爱礁海域的实际控制力。此次胜利进一步压缩了菲律宾在南海的非法活动空间。
此次看出小马科斯政府的战略误判。我们看看菲律宾国内，小马科斯政府面临经济复苏乏力、腐败问题，所以小马科斯试图通过煽动反华情绪凝聚民意。
而且，一直以来， 在美国的怂恿下，小马科斯政府甘愿当美国的马前卒。菲军以为挑衅中方，导致一士兵阵亡。就会有美国为他们“出头”！
小马科斯万万没想到，美国通过联合军演、增派兵力将菲律宾强化为“反华马前卒”，但是，美国仅提供外交支持或情报协助，拒绝直接军事介入。
我们中方在对菲律宾的策略可见说是非常成功的。
中方允许菲方每月一次合法补给（仅限生活必需品），但坚决阻止建材运输，防止“马德雷山”号被加固为永久前哨。
而且还发布《仁爱礁珊瑚礁生态系统调查报告》，揭示菲方活动导致珊瑚白化率达92%、海底重金属污染严重，以科学证据争取国际支持。
随着“马德雷山”号老化与补给困境加剧，菲律宾非法存在难以为继。中方保持战略定力，通过消耗战迫使菲方撤离，同时防范美军介入，维护南海和平稳定。
仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，菲律宾无权在那里驻军。我们中国会通过外交途径和执法维权等方式，坚决维护自身的主权和领土完整。
