居住于南北二个半球，每年都要来来往往的行走与停留。
要说诗与远方，生活与苟且，已经浑然，只能说，茶满斟，粥已温，汤正好。
从南澳大利亚首府阿德莱德到中国上海没有直航，需要转机，空中距离近8000多公里，飞行时间共13小时。每年都要来来往往的在这条航线上飞行。
经常搭乘的是澳大利亚QANTAS航空公司的航班(昆塔斯)这个航班早发夕至，时间上很紧凑。尤其喜欢的flignt attendnt(空中服务员)都是些有些年记的中老年人，她(他)们满脸出自内心的阳光般的微笑和娴熟贴心的服务，是我屡次选择搭乘昆塔斯的主要原因。
还有飞机上24小时供应的方便面和水果，是我这个对飞机餐过敏的人最大的福利了。
当然，也有许多不如意的地方。比如，我们住在南澳大利亚阿德莱德，从上海出发需要在悉尼转机，行李不能直挂阿德莱德，需要在悉尼转机时提出行李，安检进关后坐短驳巴士到达国内航站楼，再将行李转托澳大利亚国内航班飞机，落地阿德莱德市后，就可以不过安检直接入关了。
这样就要求有充裕的转机时间。
按我们的经验，这样的过程，需要三个小时。
我们有过一次因为上海出发班机空中管制延缓起飞一个半小时，飞机落地悉尼时还剩一个小时转机时间，按我们自己的努力，是不可能赶上预定的班机的，改签下一班飞机是唯一的方法。
不料，事情有了好的结果。
我们定的都是澳航公司的，信息已录入澳航系统，机舱打开时，我们搭乘的澳航国内班机工作人员已经在门口等候，一路引导我们顺利登机。
感激之情溢于言表。
2015年12月，我们从南澳大利亚阿德莱出发去新西兰旅游。
从地图上看，澳大利亚与新西兰毗邻。实际上的距离近3000公里。
从我们居住的南澳大利亚阿德莱德出发，需要转机二次。
从南澳大利亚阿德莱到新西兰奥克兰，飞行时间4个小时，是国际航班；从奥克兰进新西兰海关，转新西兰国内航班飞新西兰南岛基督城，飞行时间2个小时。
从南澳大利亚阿德莱德到新西兰基督城有近3000公里的距离。
从国际航班转国内航班，又遇上了行李不能直挂的问题。
多次进出国外海关转机，已经有了些经验，我们在奥克兰国际机场提取行李，进入新西兰国内航班前往基督城。
又出问题了。
在奥克兰机场Check in(登记，到达)时，已经把我们转机基督城的登机牌给了我们，也就是说，我们之后的转机就不用再ChecK in了。
我们直接到登机口候机。
突然发现，我们的大行李还拿在手里。
我们知道行李不能直挂目的地基督城，故而我们在奥克兰就提取了，那么，应该有让我们托掉行李的地方的呀？总不能让我们提着大行李箱上飞机，随身行李不能超过7公斤，空姐也不会同意的呀！
于是，我们再次通过安检出来，(不是海关安检)，到登记柜台询问，方知像我们已经Check in过的旅客，可以在大厅旁自助托运传送处刷登机牌托运的。
二个英语不熟练的老人，在异国机场辗转，现在想想，真是很囧的。
更囧的事情还在后面，待我慢慢说来。
2016年9月中旬，我们在美国西部自驾游20天。经历了几多冒险，几多磨难，当然也是激情四射，收获丰满。待下篇再续。
10月初从美国返回上海，开始赴澳大利亚准备。我们在途牛网上预定去澳大利亚的机票。
这次我们预定了中国国际航空公司的机票，再转国内的澳航。
用支付宝付款时，因超过限定最高额度，不能购二张机票，于是就先定了一张，(这个动作埋下了之后诸多困难的隐患)，再去银行交涉后，回来再定时，被告知，澳航的机票已经定完，给我们定了同样时间起飞并到达的英国维珍航空公司的航班。
这就是说，我们的这次旅行，去时没有问题，回国时会乘坐三个航空公司的飞机(国航，澳航，英航)，且是二人分开的航班。
这个问题在之后的几个月里一直困扰着我，在澳大利亚的家里经常梦到在机场找人又找不到的场景。
10月中旬我们从上海出发，经墨尔本转机，一路波澜不惊，顺利抵达阿德莱德。
11月份北半球进入初冬，冷空气南下，一派肃煞；此刻的南澳大利亚正逢夏初，玫瑰花香，蓝花楹开，一派莺飞草长。
与朋友在南澳海边自驾，乐不思蜀。
在澳大利亚过炎热的圣诞节。
2017.1.18日，过好了洋人的圣诞节，我们回国过中国春节。在阿德莱德机场Chek in时，空姐告诉我们，行李可以直挂目的地上海，我们放下了一半心。
我和先生相约，飞机落地即刻开启手机联系。我登上的是英国维珍航空公司的班机，先生搭乘的是澳大利亚QANTAS(昆塔斯)航空公司班机。
二个小时后，我们搭乘的二架飞机先后在悉尼机场落地。
在电话里先生让我到行李提领处等他，结果没有人；又说，到芬迪品牌店等，又没有人；再说，到安检处等，还是没有……。在同样的地方，等不到同样的人。
澳大利亚的夏天，我们冷汗淋漓。
几个月来屡次在梦中出现的机场找人找不到的梦魇再次出现。
悉尼国内机场有T2T3二个航站楼，按航空公司划分停靠机坪，我的英航维珍和先生的澳航昆塔斯落地后分别停靠在二个不同的航站楼，从地图上看二个航站楼紧挨着，实际上，中间有一条类似高速公路通过。机场航站楼的商业业态是完全复制的，于是，就发生了我们在同样的地方，等不到同样的人这样的囧事儿……。
等我们明白过来时，已经过了一个小时，互相打了13个电话。
当我们在T3航站楼相遇时，真是百感交集，有了相依为命的感慨。
来不及感慨，急急忙忙寻找前往T1航站楼的驳运巴士转下一班飞机。
悉尼国际机场在T1航站楼，国内机场在T2T3航站楼，从T1航站楼到T2或T3航站楼之间的距离是3公里，需要坐驳运巴士。
幸好行李是直托的，幸好有空姐指引，幸好转机时间还够……，幸好买了澳大利亚的国内电话卡……多少个幸好，也抵不过，我们找到对方了……！
出关比进关要快多了，顺利登机。
我们二人坐了四个人的位子，全机满员，就是我们旁边空出了二个坐位。
我舒服的躺了11个小时到达上海。
春节期间，遇到老朋友，资深媒体人曹景行，他也是空中飞人，常年在世界各地来往做节目，也经常遇到转机，误机等问题，他听了我们的转机囧事，颇有同感，按他的经验，总结出一条经验--乘国际航班出国，能在国内转机的，尽量在国内转机。
老曹让我从网上下载"航空管家"软件，可以查询世界各地机场飞机航行降落情况等，甚至还可以查到飞机的机龄等大量信息。
朋友建议我，把这些囧事写出来，于人，是个经验传授，于己，是个生活记录。
于是，我就写下了这篇文章！
2017.2.6.上海。
