春运，可以称得上是中国乃至人类历史上规模最大的人口迁移之一。每到春节，大量农民工回家过年，这时候就会产生春运高峰期。谈到春运，我们首先想到的就是抢票。春运期间，客流量剧增，火车票供不应求，焉能不抢？但是，春运火车票问题，真的就没有办法解决吗？有的。
首先，你要确立这样一种认知:火车票是一种商品。进一步延伸来看，回家过年也是一种商品，它是你购买的一种服务。不管你承不承认火车票是一种商品，它始终不会以你的意志为转移，客观规律就会起作用。
承认了火车票是一种商品，咱们接着往下说。有人说，回家过年是一种刚需。什么叫刚需？无论付出什么代价，你都要得到，没有它，你就活不了的，那才叫刚需。我们现在之所以每年春节都要回家，一个重要的原因是交通成本降低了。你看，那些留学在外的人，有几个能过年回家，年还不是照样过？这能叫刚需吗？
一件商品，当价格比较低的时候，它的需求价格弹性比较小，此时，它是必需品。一旦价格上涨，超过某一阈值，它就变成了奢侈品。30年前，出门坐出租车，那是一种奢侈的享受。如今，出门坐出租车反而成了必需品。真实社会哪里存在什么刚需，无非是价格不够高而已。
既然火车票是一种商品，当供不应求时，涨价是客观规律使然，是自然而然的道理。有人又说了，农民工在外打拼一年了，好不容易回家过年，你把票价定那么高，对他们公平吗？穷人还买得起火车票吗？
那我得请教诸位了:现在火车票价格没那么高，那是不是每个人都能买到火车票回家过年了呢？显然没有。限制火车票涨价的后果就是，那些本来迫切需要回家的人没买到票，对回家这种需求没那么迫切的人反而坐上了车。倘若火车票价格可以依据需求波动，那么，价格就可以充分发挥它的筛选功能。它可以将那些回家需求最迫切的人筛选出来，让他们能够坐上车，享受这种商品带来的效用。
由于人们不能简单地直接通过价格来竞争火车票，他们就只能展开迂回的竞争。他们把大量的时间、精力放在排队买票、刷票抢票上面，他们对拥有批火车票特权的人行贿，这些无谓的损失给社会带来的成本，造成的资源耗散，又如何计算呢？
你看，供不应求，价格就该上涨，这个客观规律，几乎人尽皆知。但是，一旦涉及到切身利益，这个规律，反而成了过街老鼠，人人喊打。所谓庸人与智者的区别，无非就是能否做到在涉及自身利益的时候，依然能够保有一份对自然规律的敬畏。
