当你觉得轻松的时候，日子过的很快，你也会期待明天的到来。
我就是带着这样的状态进入了科目二。
在这期间，我开始怀疑自己的智商和性格。
科目二，分两大项，一是倒桩入库，二是四项。先从倒桩入库开始学。一入倒库的坑，便栽在里面一个多月，现在回忆起来，还都是泪。
那天下午四点多，我又重新回到了驾校。进入冬季后，白昼变短了许多，加上前两天的雨水，眼前的这个世界显得更为模糊。
倒库分三个区域，一个自动档区域，那边基本都是姑娘，两个是手动档区域，区别在于一个是所谓的VIP。VIP那边排队的人更多些。
刚开始认为学车的以学生居多，在这边呆了段时间，发现学员更多是25岁以上。学生模样多数报的普通班，毕竟学生时期，最多的就是时间和精力了。而年龄大的，工作的人，便上了发条，成为整体的一部分。自认为时间珍贵，对驾照的需求更旺盛些，报VIP的更多些。
进入社会，当我开着自己的车，发现在驾校所学的，基本上是用不着的。
驾校的日子，我感受到了深深的恶意，许多逆人性的规则。
比如倒库需要一把方向进去，中间也不允许停顿，头也不能伸出窗外，人更不能下来看。
回头想一下，现实中的倒库并没有那么的难，人为加上许多因素，才让考生如此的抓狂。
而我们在驾校的学习，不是为了接下来你开车做准备。卡掉一些人罢了。
当我们步入了社会，开起了车，多些接触便熟悉了车的套路，享受指哪打哪的享受，而我们的驾校学习只是为了一个目地，快速的掌握应对考试技巧。
于是教练教我们的，便是记住几点，在这个点上怎样的打方向盘就可以搞定考试了。
当然现在我并不是批评这样的教学方法不对，用教练的话来说，先告诉你应该怎么做，具体的靠自己去悟。
有些学员，在倒库上学的特别好。每一次都能够直接完美的入库，而我这样的，经常不知道将车开到了哪里。
用教练的话来说，有两种学员最让人头疼。一类是老师，二类其他较真的人。他们总是想把原理弄清楚了，才会在做的时候踏实。要不然各种差错。
我属于第二类。倒车出现的错误次数多了，察觉到教练的不耐烦，于是私底下又给他递包烟。关于送烟这件事，刚开始的我比较单纯，眼里只有中华，送教练的也是中华。后来送多了，发现送不起了。问了别人，说最多送小苏。心在滴血。
教练告诉我，不要急，迟早会琢磨透的。于是我继续在研究车为什么要这样打方向的路上，走的挺远。
别人倒车时，我在想着车的轨迹，那些日子，走在路上，要是遇到车要倒库的话，也会停下来，看他们倒。这个习惯保持了很长时间，我喜欢看别人侧方位停车还有倒车入库。
其实教练一开始对我的态度是非常差的。也有他的道理。对于新人，而且有求自己的，向来态度不会很好。
第一次练倒库，是只能直进直出的，也就是将车从车库开出去，不要动方向盘，然后再倒回来，也不要动方向盘，你需要的只是紧紧抓住，就这么的简单。
当我按照这样的方法练了两次后便觉得没有意思，看别人各种拐弯再进来，也并不觉得如何的复杂。当再次轮到自己的时候，决定稍微打一点方向，应该不会出问题。
许多问题就是在我们觉得不会有问题的时候，出现了。就像四儿说的，很多我们以为一辈子都不会忘掉的事情，就在我们念念不忘的日子里，被我们遗忘了。
但这一幕，我一直记得。而且不会忘，因为那天的我，发了很大的火。
将车往前开的时候，打些方向，自己看得见。倒车时打方向，越打越乱。于是我果断踩刹车，停了下来。
刚停下来，便看到教练过来了，他姓秦。脾气应该和始皇帝一样的暴躁。后来我才知道，打小报告的同学，永远不会缺席。
他发火，大吼让我下车，还让我今天不要练了。
我说，我练不练是我的事情，你要做的是教我怎样练。
他还是很生气，嘴里开始叽叽喳喳的像只麻雀。
由于离他比较远，我便走上前去。说，你在说什么？
他回了句，你想干吗。
就在两人说话之间，距离越来越近，让他感受到了紧张的压力。毕竟那时的我，还很胖，也可以用壮来形容。胖，总会让人觉得有压力，地球感受的压力也大些。
这时，有同学上前拉着我。说些话来让这空气缓一下。
我说，教练，你是来教我们的，不是来骂我们的。我交钱是来考驾照的，不是来挨骂的。如果错了，你可以批评，但不要这么凶。
他说，小伙子，你还年轻，要是换作十年前的我，早就干架了。现在我的脾气好了许多。今天你比较晚了，也不要练了，明天来，我多带你两次。
谢谢教练。于是第二天我去的时候，带了包烟。
缓和了与教练的关系，也让自己在他的脑海中留下了印象。面对他时，我坦然放松，这人际关系不是头疼的对象。
练倒库，头疼的不是上车后，将车倒的各种出丑，而是排队。报班的时候，需要在前台登记自己是周末班还是工作日的下午班或下午班。当初自己选择的是周末班，去了两次感觉人太多，便偷偷工作日也去练车。可人也没有少多少，只是换了些人在排队而已。
通常上去练四把，将车开到左侧，倒回来，再到开到右侧，再倒回来，算一次。连续来四次便换人。排队要半小时以上，上去也就五分钟吧。享受的时光相对总是短暂的，其余的我们还是在寒风中等着。驾校的场地是破旧的，将我们暴露在空气中，没有遮挡。
失败过许多次，每一次都在调整自己的状态和感觉，教练说倒车最关键的就是找到自己的点。而我的点有许多，迟迟定不下来，关于点的掌握，后来教练也发现有些不对劲。问我是否散光，我说是的。他说，那你看的点，与实际有所偏差。
他一开始告诉我几个方法，比如看右后侧点的时候，将左眼闭起来，这样可能更接近真实。后来又说了几种方法，让我多去尝试一下，最后他说，那么点就需要你自己去掌握了。你觉得哪个方法能将车倒进去，就好。
原来，同样的世界在我们面前，我们以为一样，可它有时呈现的并不一样。
在持续不懈的一个多月时间里，我去了21次，每次都是半天的时间。我已经记不得是在哪天弄懂了倒车怎样打方向的原理，也不知道什么时候开始每次都能够大差不差的将车倒进去了。
总之，我还是没有太多的信心，经常在那边排着队，练着车。不与人聊天。非常认真的对待练车这件事。
练到最后，教练说，林达你可以约考试了。
哦，好的。
在南京车管所官网预约好了时间后，驾校为我们准备了为期三天的四项训练。
只有三天，而且每次是半天。我是上午班，从9点到11点。需要练四项，侧方停车、直角拐弯、坡道定点停车、S弯。
第一天，感觉自己炸掉了，需要记的点太多。每一项都有一个教练。而教练站在车外跟你只说一遍操作要求。而我的头比较小，很难一次性记得。当再问的时候，他们都会说，慢慢体会去感受。
当天下午，我排队练倒车入库的时候，看到了早上一批的一个学员，还在四项车在那边练。我问他，他说你是不是没有送烟。
第二天，我带了四包烟，给为我们安排车的教练，一起给她，说帮分下。当我还担心其他三位教练不认识我，无法享受到应有的待遇，我多心了。对于我来说，是第一次。而对于其他人，他们早就明白了套路，做怎样的事情。
当天教练们对我的热情和耐心，让我感觉到了真正的VIP待遇。有人帮忙，四项还是蛮好练的，相对倒车这个论述题，四项就是送分题中的判断题。
教练后来也跟我说，下午再过来练会。
第三天，我已经熟悉了四项的操作，没有继续带烟过去，教练们也不认识我了。不过没有关系。
后来，我还是买了模拟票。在考试前一天去模拟的，来模拟的人特别多，人山人海，黑压压一片。一车安排四个人，还坐着个教练。
我是第三个模拟的，四项买是六条线，开了六遍，都是满分。前面一个大叔也是六条线，没有一个过的。还有一个小伙子，六条线过了四个。事后教练都推荐他们再多练练，下车后再去买些模拟票。
没想到，他也推荐我买模拟票。我说不用了，谢谢。
倒库的模拟，我对这个不是太有自信，而且明天考试就是这个车库，所以我很警惕和珍惜这次机会。
便给旁边负责车辆的教练塞了包烟，让他帮看一下点。
他先是愣了一下，没有想到还有人会给他送礼。
他报的几个点和我所看的一样，我很开心。两次模拟也是圆满过的。
再后来就是去考试了。去考场的路上，坐的公交。慢悠悠的过去。
在考场等待的时候，每个人都拿着准考证，是A4纸，上面有你科目一、科目二和科目三的信息，还有照片。我看旁边一个姑娘，上面比我的多一些，但想拿过来看看。她给我看的同时，将准考证上的照片捂着。
我不明白为什么人在我旁边，却又不肯让我看她那曾经的照片。
后来，考试都是一次过，很开心。
