我家距离广州南站不过20公里，地图显示自驾20分钟可达，可每次接人都像闯难关。这座华南最大的交通枢纽，地域广阔且道路错综复杂，曾让我和先生多次上演“咫尺天涯”的戏码——明明都在南站里，却能兜兜转转半小时找不到对方。
这几年标识虽有改善，但限行政策让自驾接站添了不少麻烦，往往堵在停车场入口进退两难。直到地铁22号线开通，南站直达西塱仅4站16分钟，本以为接站难题终于破解，没想到昨天还是栽了跟头。
昨天娘家返程，行李装了满满两大箱，特意让先生乘22号线来接。他提前半小时就到了车站，可等我出站后，麻烦才刚刚开始。南站地铁连通2、7、22号线和佛山2号线，三个站体分散在东西广场地底，换乘通道就像迷宫。我站在22号线E口喊他过来，他却在F口一头雾水，两人对着电话互相指路，越说越乱。
性子急躁的我忍不住提高了音量，语气里带了几分数落。等终于在换乘通道尽头碰面时，先生脸上满是委屈：“兴致勃勃来接你，没想到站内比站外还难找。”看着他手里攥皱的指引单，再看看自己沉重的行李，我突然有些愧疚——这哪里是他的错，分明是南站的“接人难”积弊难消。
想起之前看到的吐槽，有人说南站是“难站”，停车场堵成长龙、指示牌被树叶遮挡、不同交通方式的接驳全靠猜。很多朋友都曾经在南站接人闹矛盾，最严重的一次，兜兜转转半个多小时，公司的同事愣是没接到人，司机直接开车走人，让被接着自行乘车。
如今虽增设了网约车快速接客区和清晰的乘车指引，但站内换乘的复杂性仍让初次体验的人摸不着头脑。
这次经历也算吃一堑长一智：下次再接站，一定要提前约定具体出入口，精准定位才不会产生矛盾。广州南站的便捷性毋庸置疑，但接人这件小事，还需要多些“人性化指引”，让团圆之路少些折腾，多些顺畅。
