以前去彼得堡时曾经看过一个船闸。它是整个Trent–Severn水系众多船闸中的第21号船闸，两边水的落差有20米，所以用到了这么个精巧的设计。
2016年7月17日我们又去看了33、34、35号船闸。
那天上午先是打算去看看加拿大的五台山，谁知到了跟前才知道，没有完工的工地是不许来参观的，很遗憾，但愿能够早日看到它完工。这是山脚下的石狮子。
不过从这里去Lindsay的路上遇到一个鸽子湖（Pigeon Lake），景色宜人。
近看，
远看，都一样迷人。
换个角度，又是一番风味。
还是去看船闸吧。这是33号，目测水位落差大约1米多，但让我意想不到的竟然是手动操作。
你看工作人员正手动开闸放水。
待两边水位平衡后，再推动这V型的手柄打开闸门。
最后这艘小船缓缓通过船闸。
这个就是开闸放水的机械。
加拿大的许多小镇都是处在水边，而且水位还必须有个落差，有了落差就可以建个磨坊，有了磨坊就有了城市。
这就是Lindsay著名的磨坊，建于19世纪早期。
Lindsay也曾经是铁路枢纽，但现在也只有这个纪念公园让人参观了。
这个是汽车电影院，本来倒是想感受一下，只是时间不合适。
虽然城市没有了昔日风采，但沿河的景色还是不错。
34号船闸在不远处的另一个小镇FENELON FALLS。
小镇依然是乏善可陈，好看的依然是她的自然景观。这是船闸下游。
这边是上游景色。
这个船闸的落差很大，感觉有10多米。你看！左边还深不见底，右边已经是离河岸很近。
好，船开进了船闸！
上游闸门，
也已关闭。
开始放水。你看船上的人头已经低过河岸。
再来，
最后是，
这船闸的上游是一片大湖，
这里有一段废弃的桥梁。
孩子们把它当高台来跳水。
这里也有这么个机械，当然这是个摆设，这个船闸是电动的，不是手动的。
最后的这个35号船闸比较平淡，但还是贴一张，立此存照吧。
放水，
开闸。
