这学期开学，学校里突然多了一道独特的风景线——几百辆黄色自行车入驻校园，马路上，角落里，亮黄色单车构成了一道独特的风景线，原来是ofobike进驻校园了！
ofo共享单车，是起兴于北大校园的学生创业项目。由于高校内的主要交通工具是单车，但校园单车又面临“买车、修车和丢车”等痛点，于是在Uber和Airbnb的启发下，ofo共享单车团队于2015年9月开始在北大跑马试验。现在，这个项目已经覆盖了中国的很多大学，据说，2016年，共享单车团队的任务是500所中国大学！
想象一下：早晨起来，睡眼惺忪，摸黑下楼，随便选一辆自行车，掏出手机，扫码立即开锁，骑上就走，骑到食堂，把他扔到一个离你想去的窗口最近的地方，转头就走，反正也不用记住它的位置！吃完早饭走出食堂，再摸出手机扫上另外一辆，骑去教室，还是扔下就走……一天下来，你不知道骑过多少辆自行车，但是走到哪都有它相伴，它不再是你的唯一伴侣，而是若干个陪伴过你的过客！如此想下去，情景多美好，每个学生都可以在大学校园里的任何角落找到自行车，并跟别人共享自行车，他们不是谁的财产，而是大家共享的福利，这不是“共产主义吗”？
你一定会问，它的盈利模式是什么？很简单，从扫码开锁的一瞬间，自行车便开始按照（时间+公里数）*密度的公式计费，费用很低，每天花费的上限是2元钱，花够2元便不再扣钱。看似2元钱不多，但以校园学生的密度来看，一所2万人的校园，一天就是4万的收入啊！
可事实上是什么样的呢？创业项目进行了10天，“小聪明”完胜“契约精神”！
无人看管的自行车，全靠自觉性来进行扫码付费等一系列操作，即使不能骑出校园的硬性要求，也仅限于道德约束，既没有专人看管，也没有定位技术的保障。这样的创新项目，盈利的前提其实是使用人群的高素质和无人约束时的“契约精神”，而以目前中国大学生的素质来说，我觉得项目只停留在“乌托邦”的状态！
共享自行车配了一个密码锁，原则上来说，扫码后会自动收到密码，然后开锁。开锁一分钟后如果点击“还车”，只收1分钱，“还车”后，你需要自行锁上车。于是，很多学生开始钻空子，1分钟后立即点击“还车”，然后并不锁车，继续骑，甚至自己配把锁，走到哪里，锁到哪里，一辆共享车就这样变成了“私人车”。
更有甚者，连这1分钱都不想花，动起了锁的心思，技术流们立即发掘出破解密码锁密码的方式，轻松一晃，密码自动破解，骑上就走。
不付费而享受资源甚至形成了一种默契，大家用完车都不锁车，下次不管谁在用，都可以推上就走，省去了扫码的麻烦，当然，与人方便自己方便，如今，满校园都是不锁的“共享车”。
“小聪明”完胜，省钱攻略成了校园宝典，从少数人到大多数人，以光速传递。
在整个社会都没有建立起“契约精神”的时候，想用一个创业项目来考验人们的自我约束能力，这不是使用者的失败，而是创业者的失败，比“契约精神”更能保证盈利点的，是更多创新性科技手段的技术保障，除此之外，别无他法。
