昨天半夜到达厦门，从机场出来，叫了一辆出租车，结果被司机吐槽我路途近，耽误他赚钱了。
司机嫌路程近，就吐槽乘客，你怎么看？到底是谁之过？伤害的又是谁？
这个问题从不同的角度来看，好像都没有啥毛病，谁都没错。
站在司机的角度来看，一般机场读比较偏远，开过去就要空车几公里，辛辛苦苦等半天，最后如果接到个十几二十块的活，确实是够郁闷的了，吐槽也并非没有心理依据。
我朋友老马的家，就在宝安机场附近，每次她下飞机去打车，都要受到出租车司机的鄙视，出租车进出机场的里程加一起，恐怕都比送老马回家的里程要长，难怪司机要边开边骂。
老马是个软心肠，不愿和人吵架，后来给她搞得没办法了，只要是能坐公交的时间，就尽量坐公交车，不愿意受司机吐槽的那份气。
当然了，有人能忍得了，就有人忍不了，另外一位朋友大潘，就不惯司机的臭毛病，司机吐槽，他就直接怼司机，甚至有一次，还和司机发生了争执，差点闹到派出所去。
司机觉得理所应当，从乘客的角度来看，这个事情就不合适了。
家住哪、去哪出差，这玩意又不是可以自主选择的，难不成以为住得近，去的地方不远，就活该受鄙视吗？
请问乘客是没给钱？还是有什么过分要求了？人家花钱是乘车的，不是来听司机吐槽的。
如果觉得一件事不划算、不够赚钱，可以不做，但是做的同时，还喋喋不休，就是司机不对了，这件事的本源，是司机的心理预期出了问题。
一个人满意，一定是因为发生的事情超过了他的预期；不满意，是因为发生的事情，没有满足他的预期。
出租车司机去机场拉活的预期是什么？
是机场出发的客人，长途的会比较多。
为啥机场的长途客人比较多？因为机场一般都偏远，距离市区的距离相对较远，所以司机的心理预期就是“大活”。
事实上，机场出发的乘客，确实比市区的消费额更高一些，所以出租车司机愿意去机场等活。
如果司机觉得机场都是近程的乘客，就没有司机愿意去机场等活了。
但是问题来了，不可能每个乘客都要去遥远的远方，司机在机场等活的好处，可能是等到“大活”，而潜在的风险，就是要付出更多的等待时间和空车里程。
之所以有的出租车司机吐槽，就是只想享受机场带来的大单，却不愿意承受因此带来的风险。
天下有那么美的事情吗？又能赚钱又没风险？
没有哇！（准确点说是有，但那是垄断企业，轮不到我们，咱都没那个命）
如果机场全是长途的乘客，机场的出租车将会堵得水泄不通，市区恐怕都没有出租车了，如果机场都是短途的乘客，机场恐怕就没有出租车了，因为赔本的买卖没人干。
说白了，这是经济规律，同时也是出租车司机自己的选择，不是政府强制要求要去机场拉活的！
既然选择了这种营运方式，就要接受选择所带来的后果，而不是像乘客欠了钱一样，不愿意做，可以改行，而不是一直抱怨。
不过说实话，这种爱抱怨的人，做啥都做不好，跟他是不是出租车司机根本无关，这类人的问题，还在于不够职业化。
啥叫职业化？
就是做什么像什么，干好本职工作，别那么多怨言，拿人钱财，替人消灾。
乘客掏了钱，给人家安全送到地方，别那么多多余动作，让双方都不开心，对自己一点好处都没有。
不然人家当面不跟你争执，背后投诉你，你还要为此付出更多的时间代价。
读书人冯学荣老师在他的文章中说：
如果你经常让别人不快乐，也经常让自己不快乐，那么，坦率地说，你可能是一个既不善良，也不聪明的人。
像这种喜欢吐槽的出租车司机，只能说是“既不善良，也不聪明”的典范了。
他以为吐槽发泄一下，乘客不能怎样，反正这种事被投诉，除了被拉去谈话，好像也没什么，其实危害的，是所有出租车司机的利益，为啥那么多人选择网约车？
这种“没什么”的傲慢，恐怕也是理由之一。
当然了，我猜不是网约车司机不讨厌这种短途订单，而是他们害怕乘客投诉，怕影响到自己接单罢了。
客观上说，因为平台的规范制度，网约车司机的职业化程度，比某些出租车司机要高一些。
尾声
与其埋怨老天不公，还不如想想如何做工。
自己选择的路径，就不要怪路坑洼不平。
这个世界上，没有一条路又赚钱又简单，哪怕有，也不属于爱吐槽的人。
你觉得呢？
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