航拍：飞行旅途的最好消遣
——旅游摄影的一点体会（四）
(这组关于摄影博文，十年前开始写作，现转贴于《简书》，作为收藏，敝帚自珍。）
这里所说的“航拍”并不是专业意义上的，只是飞行旅途玩玩相机。在乘飞机漫长的旅途中（也包括在机场候机时漫长的等待），玩一玩随身所带的照相机，不失是一种很好的消遣方式。
每次登机进入机舱，首先让人眼前一亮的一道风景，就是那些靓丽而彬彬有礼的空姐们。
06年11月，乘深圳往北京的航班。飞行途中，见这位漂亮的深航空姐，服务非常热情周到，就悄悄拍下了这两张的工作照。
据说，全世界的飞行航班上，中国航班的机舱服务员最为年轻漂亮，成为外国游客乘坐中国航班时一大观赏上的享受。在国外的机场，见到的机舱服务员，许多已经属于“空嫂”、“空婶”级的。中国航班上的这一特色，也许可以尽显我们这个泱泱大国“人力资源”丰富的优势所在。
07年夏天，乘坐南航往返日本的航班，整个空中飞行6个多小时，大部分都是在茫茫大海上飞行。
机舱内最引人注目的一位空姐。走近时可见胸卡上的姓名是四个字的，南航招聘的一位日籍空姐。
整个航程中，见她忙上忙下，端茶送水，最为勤快的一位。
一次，乘坐海航的航班，也拍了两张空姐工作的照片。那个空姐发现后，就让这位空哥过来说，工作期间不让照相，非要我将照片删掉。
而拍空哥的工作，就不加干涉。我觉得，海航这些规矩，似乎不太“友好”。
在机场候机，也是一种很烦人的事。为了保证准时登机，一般都要提前两个小时到达。而飞机起飞延误一、两个小时，也是经常的事。只好在机场看着飞机起降，打发时间。这是在首都机场2号航站楼里面，远望新建成的3号航站楼飞机起降。
终于等到我们的飞机从停机坪进入起飞跑道。空姐过来要我关掉相机，飞机开始加速起飞。
还有一次，乘南航深圳至海口航班。飞机在海口美兰机场降落，已经持续下降到离地面只有几百米的高度，机场的跑道、周围的房子都看得清清楚楚。突然飞机拉高，空中盘旋一周，广播通知，机场上空遇雷雨，暂时关闭，飞机飞三亚机场备降。20多分钟后，在三亚机场降落。
所有乘客只能忍着夏日的炎热，呆在关了空调的机舱里面。一个多小时后，飞机加油重新起飞。
三亚机场是个很小的机场，没什么特别的景观。这次飞行延误，最好的补偿就是，我们有机会从空中欣赏到三亚的大海、沙滩、椰林和城市的美丽景象。
后来的返程，乘海航13点45分的航班从海口往深圳。我们急匆匆赶到机场，才被告知飞机要延误到17点以后，只好在机场整整呆了一个下午。
17点30分，延误的航班从海口美兰机场起飞。
飞机将要飞越琼州海峡。
空中见到的琼州海峡，非常壮观。
海峡上空看到的沙洲和运载着火车、汽车的跨海渡轮。
30多年前，我曾多次乘坐小吨位的渡船来往琼州海峡，经受风浪的颠簸。遇到风浪稍大一点，就会让人苦胆水都呕出来。那痛苦的记忆，难以忘怀。今天，则坐在舒适的机舱里，在海峡上空，品着咖啡，从容地观赏着蓝蓝的大海，广阔的天空，朵朵漂浮的白云！
很快，飞机到达深圳宝安机场上空。
这是去年5月下旬，从广州往银川的飞机上，拍摄的一组比较理想的相片。
在广州机场，冒着大雨起飞的，不久就见到万里晴空的景象。
飞机中途经停西安，再次起飞后见到的秦岭山脉。
经查谷歌地图，这个位置拍的河流应该是泾河。
见到了黄土高原。
黄土高坡之后，出现的沙丘大漠。苍茫雄浑的景象，我们尽情领略着西北风情。
看到的是一片滚滚黄沙和浩瀚无际的沙丘
飞越沙漠，临近银川。
开始见到“塞上江南”的绿洲了。
走出银川机场，完成往西北的飞行旅程。
这组相片拍得比较理想，机遇也是“可遇而不可求”的，有碰上好运气的因素：一是天气好，空气透明，能见度高：二是从西安飞银川，正是下午4时30分至5时30分，太阳偏西，光线斜照，非常适合拍摄；三是坐的位置正好在机舱后端靠窗口，方便拍摄。
（2010-05）
