朱 涛

城市交通拥堵难题关乎着牵动着也困扰着每一个家庭与市民，政府、交警部门千方百计保畅通，竭尽全力想办法，但交通堵塞问题似乎总得不到很好的解决。堵车的原因是多方面的，城市路网条件的限制、市政施工、机动车和非机动车以及行人之间的抢道、私家车的增多等等，但市民在道路上经常能见到的拥堵制造者却是公交车和出租车，其最常见的造堵恶习有以下最突出的几种行为：

1、公交车停车时不靠近站台，把车尾部厥在路中央。起步出发时，又绕过前面停着的未启动的公交车，把车头向左伸到路中央，让后面的车被迫绕行，无疑给相向车添堵。

2、在左转道上车多时，想左转的公交车却停在临近的直行道上等红灯，把后面直行的车队堵在那里。

3、在十字路口，公交车司机习惯半个车身闯红灯，即不会被拍照，又极易给横向的车造成堵塞，每到红绿灯时间较短的路口或者下雨天，逢闯必堵！

4、出租车在路上行驶时，当看到路边有乘客招手打车，往往一脚急刹车将车摆在路中央，丝毫不顾及后方车辆和自身的行驶安全，上下班高峰期等车流量大时，甚至引发交通事故、造成局部交通的严重拥堵。

5、贵阳老城区的很多道路都不存在公交专用车道，公交车与其它社会车辆共用一道，路面显得混乱不堪。有些路上甚至也没有标准的港湾式公交停靠站，路边竖一块站牌就成了乘客上下车的站点。而公交车在站点停车的时候基本相当于把车停在了马路上，阻碍了后方车辆的前行，加上高峰期公交车的客流量急剧上升，公交车停靠时间相应增长，拥堵现象也会随之加重。

综合上述情况，缓解城市拥堵应该把公共交通行业的规范服务作为重点治理，建议：

1、科学合理规划公交线路布局，提高运营车辆的利用率和周转率，达到填补线路盲点、减少目前公交线网重复严重的现象，减少道路拥堵。

2、设立公交专用车道，疏导强占公交站点随意停靠的出租车及私家车，保证公交车辆能有序进站。

3、抽调检查人员组成专项治理小组，督促公交司机文明规范安全进出车站，做到靠边停车，安全行驶。

4、开展行业内优质服务评比，制定打造诚信公交的各项具体措施，逐步提高公交司机素质。

5、对一切违反交通法规的驾驶行为进行严肃处理，重点整治路边机动车违停、违规超车调头、随意变道等行为，特别是出租车路中间随意上下客行为。同时，政府各城市管理部门应相互配合、协作，积极引导市民和驾驶员文明出行、文明行车，逐步形成“车让人”的良好社会风气。

另外，为尽快缓解贵阳市交通拥堵，希望加快贵阳1、2、3号线地铁的建设，促使早日投入运营。