一年了，终于开始要开始记录下来这段经历。再不写点什么，以后就记不起来了。
有这想法是在高中的时候，但是因为太多原因都没可能成行，真正开始准备是在2016年4月，跟啊帽说了之后就决定要去了，中间买装备，订车票，定路线，中间克服了挺多困难，终于在7月24号这天出发了。这是一场计划了很久，却一直没有出发的旅程。
介绍一下我的队友：啊帽。这是他第三次进藏了，第一次去，到了芒康，当然，没到目的地拉萨，不过也算是进藏了。第二次一路徒步搭车，终于到达拉萨。第三次出发，骑行，可以一路欣赏风景一路浪了~~
7.24
下午在表弟家吃过晚饭，拿着行李到南宁火车站，目的地云南昆明。十多个小时的卧铺第二天中午十二点多到昆明火车站，中间晚点了半个多钟，两个人拿了六袋行李赶忙领票过安检差点上不了车。买到的票是多加的车厢，卧铺改坐铺，差不多五个钟吧~终于出大理站。
7.25
下午六点从大理火车站出来，人挤人等公交，一个小时的公交到风花雪月。第一天晚上入住大理古城德叔的菲儿客栈，说实话这件客栈并不卫生，来这里纯属是因为啊帽之前来的时候待过，一个床位15闷已经是我们这一路住过的最便宜的床位了。妈嘿床上还有蟑螂屎~把东西放完洗澡之后出门吃了一顿饵丝，出行的第一顿，居然就开始心疼钱了，分别点了一份饵丝，没吃饱~吃完在古城里逛了逛~人还没有那么多~晚霞是极美的~我走过那么多地方，见过的最美的晚霞。
7.26 大理（海拔2034）
今天在大理玩一天，上午没吃东西，能省就省，客栈里的一大叔开三轮搭我们去中通公司拿三地车回来组装，一切顺利，打包装车之后去往一家新预定的在才村的青年旅社——牛背山。也是住的最贵的一次~因为预定了退不了所以只能搬过来。
办好入住之后决定骑车出来逛逛，沿着洱海往上走，洱海是很美的，天很蓝水很净，就是静静的坐在洱海边，戴上耳机听着音乐，享受大理的阳光。回程的时候过大理崇圣三塔，金凤凰~回到才村终于吃上了一顿正餐，一共60闷~身上也刚好只有60闷现金。没想到，这居然是我们以后每天都吃辣椒的开始。
晚上又去了一趟古城，正好赶上人家火把节，也小小的感受了一下。
每天晚上都要早点休息了~第二天还得早起赶路~
7.27 大理才村——半山
早上七点起床，东西装车后出来吃早餐。走的时候还打包了几个馒头。
其实今天的目的地只是双廊古镇，因此非常作死的把洱海从另一头走了一遍，但是到大理就应该环一下洱海，早上出发，一路风轻云淡，风景怡人。今早出来也是饿得够快，到湿地公园的时候休息吃了个馒头，再往前二十公里到一片草地的时候又吃了一个馒头。到双廊古镇的时候是下午一点多，交通拥堵，人来人往，住宿最低也是两百多，而且已经找不到住的地方了。所以决定再往前走，洱海差不多环完的时候进入省道，到了一个交叉路口有几家饭店，当时已经饿得不行，只能先补给，边吃边考虑下一步打算，往松桂方向还是剑川方向，搭帐篷还是找客栈。
当时天还亮着，于是想再继续往前走，四公里平路之后开始爬山，完全没有经验的我们经历了本次旅程第二危险的一个夜晚。爬了半个小时的山以为看到了顶峰，还告诉自己说快要下坡了，到顶了才发现还要不停的转，这道坡可能只走了六分之一。上坡休息的时候有一小车停下问我们是否需要帮助，我们表示感谢并向他们摆了摆手。再继续往前赶路的时候，天迅速黑下来，而且气温急速下降，当时天也快要下雨了。八点多到一个风电站，有一个守卫的老头，问他是否能让我们借地搭帐篷，因为有规定被他拒绝了，但是他告诉我们再往前有住户，真的抱着侥幸心理往前走，十多分钟看到有住户在，想找到救世主，虽然住的地方不怎么样，但总算有个遮风避雨的地方。刚把东西装进屋子，电闪雷鸣，大雨倾盆。
第一天就经历这种事，想想都后怕，不敢想象最坏的结果是怎样。
最好的生活，不是躺在床上睡到自然醒，而是和一群志同道合、充满正能量、彼此欣赏、有爱心的人，一起骑车奔跑在路上，创造生命中的奇迹，低头有坚定的印迹，抬头有清晰的远方，回头还有一路的回忆。
7.28 半山——丽江（海拔2390）
九点半吃过一盆暖腹的面后出发，继续昨天未完成的上坡，爬了两个多钟，路过一个军事基地，然后开始起伏路，七八公里起伏路之后七公里下坡爽歪歪到西邑镇，过完西邑又是一个十三公里大下坡到松桂镇。松桂镇简单解决安餐，后面的路都基本平路了。到丽江还有七十五公里，再辛苦点到丽江再休息。路过茶马古道，六点半在鹤庆解决完晚饭上大丽高速，应该是最好骑的一段路了。夜路真不好走，还好只有三公里上坡，最后十几公里缓下到丽江市区。到达然后呢青旅的时候已经是十点多。衣服湿了两件，不换不行，两天作死的路程，可以好好休息一下了。
头两天赶路赶成这样，全身酸痛，突然有点担心后面的路程。
旅行是一种生活状态。说出发就好，何必在乎风雨？脚在地狱，眼在天堂，而如临地狱，才能如登天堂。有人说目的地随便选选罢了，风景随便看看罢了。重要的是你，和你曾经与未来的故事。
7.29 丽江 第一天
青旅的两个义工是广西河池人，讲了一口亲切的桂柳话。在这里碰见了几个同行的也是去往拉萨的汽油。
可能是昨天骑行的疲惫加上身体着凉，今早起来整个人一点精神都没有，应该是有点高反了，吃过一点先前准备的药物，然后又继续床上躺着。中午的时候和汽油坐公车去玉龙雪山脚下，想要爬一下雪山，到的时候天气突然变糟糕。被告知爬雪山需要一大早过来，中午爬晚上是下不来的，登山计划只能作罢。此刻的我只想早点回去躺床上好好歇着。
旅行有时候也只是一种心情的释放，好比沉在水底的鱼儿，在雷雨到来之前感觉烦闷，迫切地想要到水面透一口气。旅行对我们来说，是用有限的时间，有限的金钱，有限的精力，去看无限的风景，然后在回忆里串成最美的记忆，照耀日后荒芜的岁月。
7.30 丽江 第二天
今天身体感觉没那么糟糕了，万幸，适应得真快。连着两天到青旅过马路对门的一家小饭馆吃饭，是真的好吃。
早上天下雨了，中午两人在青旅简单吃了康师傅填肚子。然后骑车到束河古镇逛了逛，商业气息没有那么严重，很安静。晚上逛丽江古城，太热闹。真的只是逛逛，什么都没吃，什么都没买。
7.31 丽江——宝山（2680）106KM
出门就下雨，今天是三天来最难的一天，最后二十公里的爬坡然人有点吃不消，大腿开始酸痛，每往下蹬一步都付出了巨大的艰辛。
中午天气渐渐变好，两边是绿油油的田野，触手可及的一望无际的天空。路上遇到一大拔汽油，在一个观景台合影。遇到西双版纳的大兄弟，也是跟我们一起走了挺长的路，后面有他的陪伴也多了几分趣味。
途径虎跳峡，但真正到那个景区还差一点距离，还要门票，就直接略过去了，一路沿着怒江直上。下午进香格里拉地界。
身体与心灵都在感悟着，有些事现在不做，一辈子不会做了。
8.1 宝山村——香格里拉（3280）77KM
离开家已经一个星期了，还有很长的路要走。
出门不顺，刚起步就掉链子，二十公里的爬坡不给人丝毫的缓冲。出门一个小时开始下雨，身体冒虚汗。衣服换了又换。
上到哈巴雪山观景台，云雾缭绕，看不到哈巴雪山，但往山谷望去，还是很美。今早走着走着居然不小心把大兄弟甩在了后面，路上碰见一往回骑的女汉子，厉害！
今天的温度实在是太低了。
下午过小中甸，天气稍微变好，但乌云一直追着我们。遇上了唯一一辆桂M车牌的小车，每每见到桂字车牌的车都会觉得亲切。
进香格里拉的最后十公里，一路下雨带着泥土，到客栈时已化身“小黄人”。入驻登巴青旅。
晚上跟人家拼桌，差不多搞掉人家半盆猪脚。
8.2 香格里拉 休整一天
今天难得睡懒觉，又省了一顿饭钱。十一点多出门找吃的，两个人解决了两碗兰州拉面。帽跟我拿了20闷去上网。而我，在古城里逛了一圈又一圈。几年前独克宗古城被一把大火烧过，现在可以说是新古城了。
这里的天气真是善变，一天经历四季了。上午阳光明媚，下午烈日炎炎，傍晚秋意正浓，晚上冰雹落下。吃过晚饭客栈老板回来说外面下冰雹了，和帽骑车出到古城路口去看了看。反正这辈子第一次见冰雹~
第一次失眠，客栈楼层是木制的，到半夜两点多还有人在走动，喀咯喀咯的响~
8.3 香格里拉—书松（2850）101KM
今天十点多出门，本来想去邮局盖个章，但是邮局都没有开门。
还没有出城，后轮就出来了问题。轴承一直在咔咔响，不敢冒险，停下来检查了一下，发现里面已经锈掉了。如果不换，今天可能要出事。找了好几家骑行店，终于找到唯一衣服适合的轮组，换上之后果然感觉好骑了许多。在店里，认识了一个汽油，我们出发了两天之后，他从香格里拉赶上来，没想到我们在德钦就碰上了。
香格里拉出来上G214,9公里起伏路过依拉草原，纳帕海~爬坡七公里上到小垭口。然后，然后，就是五十公里的超爽大下坡。领略了香格里拉大峡谷，金沙江大弯。时不时看见一拨一拨的牛在公路中间散步，好不悠闲。
这条路也算是巧夺天工了山与山之间架桥连接，或者打隧道。其中一个隧道的时候和帽追尾，差点出事。一边是峡谷，一边是松垮的山体，两边都很危险。
过了金沙江大桥，十二公里下坡居多起伏路到奔子栏，这边是云南地界，金沙江另一边，便是四川。奔子栏开始二十五公里爬坡。这一路的风景都是极好的，天气也是极好的，有幸领略了金沙江大弯。
爬坡时候有一老人给我们递了一瓶水，才知道他是书松滇藏驿站的格桑。晚上入住滇藏驿站。
明早爬白马雪山，路途会很艰辛，但是再大的艰辛也是一种挑战。每个人都有自己的故事，每个人都创造着自己的故事。
8.4 书松——飞来寺（3390）87KM
今天会爬滇藏线的第一座山——白马雪山。
出门大雾弥漫，能见度不足20米，35公里的超长爬坡，下午两点到第一个垭口，白马雪山垭口。总算喝上了酥油茶。味道一般。
简单休息后下坡爬第二个垭口，药王山垭口。
再爬上第三个垭口雅巴拉喀垭口，这时候体力可以说消耗的非常大了。这时候已经快六点了。准备21公里下坡下到德钦。天突然下雨，路不停的转，视线也不太好。后面追上来一兄弟，我也是服了，就是香格里拉汽油，这发动机也是够够的。
到德钦县城，三个人简单吃过，继续往前走十多公里到飞来寺。梅里雪山很壮观，即使夜幕降临，看轮廓也是极美的。云南境内最艰难的一天。但是已经没有什么可以阻挡了。明天修整。
8.5 飞来寺 休整一天
今天休整一天，出了飞来寺就要进入西藏界了，后面会遇到什么样的困难还不知道呢。补给，修车，换洗衣服。本想今天去看看日照金山，奈何天公不作美，一天到晚都是阴雨蒙蒙。真的只能错过了，不是谁都有机会遇见的。如果能遇见，那应该是三生有幸了。
《转山》电影里的一句话“好大一座雪山冰淇淋，那种色泽，那是一百七十五毫升牛奶，再加二百二十五毫升奶油，才能搅拌出来的，还要再加两勺糖”。
8.6 飞来寺——盐井（2650）
今天就要进入西藏界了，可以预想接下来的路越来越难走了。早上中雨连绵，气温极低，犹豫要不要出发，三十公里下坡极陡，落石又多。到十点雨势仍不见小，但是还是出发了，洞洞鞋下坡一个多公里，脚冻的不行，再不换鞋怕是脚都要冻坏了。路过雨崩村——被称为是徒步天堂。不过我和帽是无心去徒步了，感觉这村跟我们老家差不多。
下午五点进入西藏界，云南的旅行画上一个句号。路更难走了，车子也出了一点问题。上坡休息的时候看到有一辆皮卡运着五六架山地车，里面还坐着人，估计是有哪些汽油骑不下去了。讲真，骑行西藏，真的有点看不起搭车的，除非是客观因素。七点多进盐井检查站，之后每进入一个地方都要检查。晚上入住卡瓦博格酒店。爬坡的时候路过一片泥地，刚好酒店有洗车场，把车子冲了一遍。
九点多安顿好，也饿的差不多了，往上走100多米来到一家佳加面，一家很有名的店，上过《舌尖上的中国》，所以这次也是慕名而来。店老板娘有两个卓玛，很会玩。碗里的面只有一口，吃完之后卓玛就不停的往碗里加，汤不能倒，我也就吃了四十多碗，147碗的记录真是大神了。
8.7 盐井—红拉山（4448）—毛尼村（3580）67KM
今天，作死了。
早上起得很晚，以为只有不到七十公里的路程，可以轻松解决。盐井有一片千年盐田，虽然不远，但是也无暇去看了。十二点吃过早饭就出发。三十七公里超长上坡，前四分之一的路都算好走，后面四分之三，简直像煎熬。超高的气温，超强的紫外线，超陡的坡，还有像灌了铅的腿。中间休息了无数次，更严重的危机是，出发前准备的水用完了。还有三分之一路的时候停在路边向过往的车招手，希望能给瓶水喝，不过他们可能都以为要搭车，所以都没有停下。不远处看到一个小屋，不确定是茅厕还是住户，想着上去讨口水喝。咬牙坚持，骑到后面全靠意志。
令人意外，这是家小卖部，美滋滋。抓紧时间补给，每个人泡了两桶泡面，然后把水壶里的水装满。短暂休息后继续上路。到红拉山垭口的时候已经是快八点了。
下坡会很冷，换了件冲锋衣，装了电筒。天突然黑下来，有点猝不及防，下坡有三四公里之后，开始下雨，伴随而来羊屎大的冰雹，打在脸上打在手上痛得要命。路况很差，因为下雨下冰雹，强光手电变成了弱光手电。看不见路面的石头也看不见坑。一边是松垮的山体，一边是深不见底的山谷。稍不留神都会发生危险。
啊帽一直跟在我的后面，就在过一个拐弯的时候，背后一棵树倒下来，带下来一堆泥土。玛德！就刚好早了五秒钟过去。平时都希望下坡长一点，现在就希望这坡短一点，早点下完。
也不知道怎么下到毛尼村，下车的时候手脚都是僵硬的，脸也是。以后不能这么玩了。
晚上吃饭的时候干了两杯青稞酒，带劲！饭菜很糟糕，但是这时候能吃饱便满足了。
饭后雨停了，天空一片清朗，只能用繁星闪耀，银河璀璨来形容了，真的，可以看得到的银河！
8.8 毛尼村——芒康（3875）43KM
今天43公里起伏路，全程最轻松。
路过一片草原在进行赛马，选手都是十岁左右的男孩女孩，驾驭着比他们重几十倍的马匹，我想这对他们本身来说，就是一种仪式吧。
路过一片塌方区，积了很深的水，还好我机智的换了洞洞鞋，而另外两个小伙伴就没那么幸运了，没换鞋就过去了，全部挨弄湿。然后边骑边骂~
今天很棒，三个钟休闲骑，芒康整个县城都在翻修，尘土漫天，找了家不怎么样的客栈，但是其实饭菜很好吃。下午晒洗了昨天的衣服，没想到半夜起风降露水，衣服没干反而更湿了，我的驮包防雨罩也被吹走了。So sad~
得休息半天，明天爬两座山。
8.9 芒康—拉乌山（4338）—如美—觉巴山（3488）—荣许兵站（4046）103KM
出芒康县城不久，便从214国道转入318国道。拉乌山海拔和红拉山差不多，但是比红拉山好爬很多。一路风景很好，到垭口的时候看到了小松鼠还有我没见过的鸟类。肚子突然难受，在海拔4338米的地方解决了，很爽快。接着33公里爽下坡到如美镇。
在如美检查站解决午餐后，继续往第二座山爬，十公里上坡到觉巴村，再上16公里到觉巴山垭口。下到登巴之后，天还亮，17公里起伏+缓上坡到荣许兵站游客招待处。
登巴村出来之后慢慢爬坡，天开始下雨，说是缓坡，这个坡堪比红拉山那个坡了。越到后面腿越重。路边有一台车祸报废的水泥车，看着恐怖。
晚七点多到游客接待中心。等了好久才吃上饭，棒的是这是点吃的可以免住宿，刚刚建好，还没开张，床单被套都是新的，晚上盖两床被子，很舒服。
两天路程并作一天，很累但是已经没有什么感觉了。明天挑战第五座山——海拔5008的东达山。
8.10 荣许兵站—东达山（5008）—左贡（3877）60KM
大早出发，早上温度很低，感觉身体不太对。
上了三分之一的时候大腿开始有反应，隐约拉伤的感觉，骑一会又得停下来。好不容易到休息的地方，快速解决了两桶泡面。
爬坡的时候遇到了一个非常牛逼的人，穿着像乞丐一样，因为真的可能他一路都是露营，满脸胡渣，脸黑黑的。推着一辆普通的自行车，没有变速器，就一路推到了垭口，从垭口下来，抓着刹车，我都能闻到刹车片发焦的味道。
快上到垭口的时候很神奇，下雪了，可是当时正当烈日啊。会不会是我产生了幻觉。还好，上来得快，要是遇到逆风，今天就GG了。
8.11 左贡——邦达（4120）109KM
今天的路很棒，虽然都是起伏路，但是上坡很缓，进藏之后最好走的一条路了。
后面沿着玉曲河一直走，两边的风光跟棒。快进邦达的时候，看到玉曲河对岸有一群路在饮水。
邦达广场是一个三岔路口的中心。这里的海拔算高的了，太阳下山之后，温度很快降下来。饭菜很坑，啊帽边吃边用壮话骂。
8.12 邦达—业拉山（4658）—七十二拐—八宿（3280）97KM
出发到半山腰的时候看到邦达草原，很壮观！
上到业拉山垭口，下坡极陡而且路很跳，甩出去两瓶水。
终于看到“七十二拐”，在观景处望过去，很神奇，鬼斧神工，蜿蜒曲折，十分壮观。下坡很爽，拐弯很多，不时有类似“该处死亡XX人”的路牌。丝毫不敢怠慢，骑了一段得停下来浇碟刹。
下到怒江桥，有士兵在把守，怒江桥穿山而过，也是神奇得很。过桥之后，找了个阴凉处休息，此时的太阳也是极其大的。啊帽直接就睡沟里去了。这段路把山挖的挺严重的。看着也很恐怖，生怕一不小心石头就砸下来。后面顶到快没水，直接盛了怒江水来喝。
快进八宿的时候终于扎胎了，不小心碾到了一根刺上，前轮像皮球一样迅速漏气。还好没有爆胎，技术也过关，麻利的将轮胎补好。
8.13八宿—安久拉山（4325）—然乌（3960）92KM
今天又是七十公里超长上坡，即将登上本次骑行的第七座山。
坑爹起伏路上坡居多。不过经过那么多天的骑行，这点坡已经算不了什么了。在爬一个小长坡时碰到落石，落石有七八十米高，就在我们前方不到一百米处。真是幸运又逃过一劫。
快到垭口的地方有一大片湿地，放养了很多牛羊，放眼望去，一片生机勃勃的景象。
垭口有帐篷有藏民，大都是来挖虫草的。
离垭口不远处有一个湖，又小小作死了一回。两个人骑车到湖边休息，吃饼。约么一个小时天起乌云我们才要离开。接下来到然乌的几乎是下坡路，但是遇到了逆风，下坡还要带脚蹬，这就跟上坡没有啥区别了。快进然乌的路上有很多拳头大的石头，不得不小心翼翼，生怕翻车。但是沿路有很壮观的针叶林。
终于到美丽的然乌，休整一天，后面就没有什么休整的日子了。越接近终点，内心越鸡冻。
8.14 然乌 修整一天
这是骑行路上最后一次休整了，感受一下然乌之美。
昨天晚上住宿被老板娘坑了，刚进城的时候她跟我们说一个床位20闷，等我们入住好之后他跟我们说弄错了一个床位是30，我丢。又坑去我们兄弟俩20闷。
这两天的吃都是在圣地燃木齐藏餐厅，店主人是一老头，我们都叫他转山大叔，在当地很有名，在骑行圈里也很有名。
高二的时候看了一部电影叫《转山》，讲的是男主替他哥实现梦想骑行滇藏线的故事。男主在到然乌的时候被冻晕过去了，大叔在里面扮演一名医生，然后救了他。男主最后还是克服了艰难险阻到达西藏。
想想他当时比我难多了，被骗钱，冻伤，摔伤，车报废。但是确实厉害。看完我整个人也是热血澎湃。从此有了骑行西藏的想法。到现在，我的梦想已经实现了一大半。
今天的天空不是那么好，所以然乌湖看起来很平常。如果是冬天来，那一定是极美的。
8.15 然乌—波密（2725）131KM
在大叔家吃完早餐，顺便打包了几个包子。临走的时候给我们给一位骑行者送了哈达，祝我们在西藏一路平安，玩得开心。
然乌出来沿着然乌湖走了一段，风景很美。路也好走。起伏路一点压力都没有，路过几个涉水区，鞋子全弄湿。
后半段的路非常难走，路基没填平，坑坑洼洼，像过搓衣板。
在这段路弄丢了我的冲锋衣，我自己都不知道。这一路，丢了雨罩、衣服、护膝、手套~~遇到一段塌方路，小车堵了几百米。
快到K4000的时候，有一个休息站，风景很美，超级喜欢，能想象冬天白雪皑皑的景象。
下到波密的时候，屁股都快烂完了。
藏王故里，我们到了。
8.16 波密—通麦（2070）105KM
今天出发30公里烂路。全程从头骂到尾。
后半段很顺利，本来想到排龙泡温泉，但是没有去，想到松多再泡，结果到松多也没泡成。
把两天没干的衣服重新洗过晒干。
跟我们同房间住了个成都女孩，比我大两岁，从成都骑行过来，前两天下坡的时候摔车了，开了下巴。然后把车丢了，徒搭继续前进。真是很勇敢的一位女生，令人敬佩。
8.17 通麦—鲁朗（3285）63KM
今天全程上坡，更见证了通麦天险，通往拉萨的唯一咽喉要道。318路上遇难的汽油大多是在这里出事的。塌方、泥石流、危桥、超烂路~~以前的老路真有一种红军长征的感觉，感受了真正的318。
但是现在国家越来越强大，建设得越来越好，打了隧道，建了高架桥，很神奇。进隧道的时候感觉挺恐怖的，很长很黑，大概穿了有二十分钟。出来后有一种重见天日的感觉。
快到鲁朗的时候天下起小雨，不过路变好了。
鲁朗被称为“小瑞士”，林海很美，公路也很美，两边绿化的很好。
但是住了个不怎么样的客栈，将就着吧~就快到了！
8.18 鲁朗—色季拉山（4720）—八一（2930）75KM
鲁朗出来直接25公里爬坡，刚修路，很烂，最后这几天的路都是极烂的。
到观景台俯瞰鲁朗林海，有点震撼。
爬上第八座山——色季拉山。
下坡石子路，屁股要爆掉。尘土飞扬，跟我一同下来的汽油开车太快，直接摔车，血肉模糊。
下完这个坡之后路就很棒了，最后15公里沿着尼洋河慢慢骑，很惬意。尼洋河岸种了很多桃树，待到三月桃花盛开的时候，这里就如同仙境一般。当时骑过这里的时候太过沉迷于这里的风景，居然就忘记了拍照，一张都没有。
终于进入西藏第二大城镇——八一。
8.19 八一—工布江达（3440）130KM
倒数第三天，日了一天烂路。全程无心看风景。到工布江达的时候差点找不着住的地方，因为，妈的住宿超级贵。
8.20 工布江达—松多（4170）99KM
倒数第二天。内心已经非常的澎拜了。
全程缓上坡，也好，不然明天还有米拉山要爬。后半段遇上修路，又碰上下雨，有点衰。
路过“中流砥柱”，其实就是一块大石头伫立在江心。
晚上住松多，之前说要在这里泡个温泉，这有个温泉挺有名的，现在是没办法了，时间很紧，吃完晚饭后要赶紧休息明天得早起赶路了。
松多的夜空也很亮，跟上次在毛尼见到的一样一样的。
明天，拉萨见。
8.21 松多—米拉山（5013）—墨竹工卡—拉萨（3650）
Last day！行程最长的一天，185公里。
早上五点多起床，六点在看到一家早餐店刚好开门，吃了豆浆油条包子~饱饱的上路了。
即将挑战海拔5013的米拉山，快九点的时候已经爬了一半，山不是特别难爬但是打造出来气温很低所以身体状况不是特别理想，有点高反。和汽油互相鼓励咬牙在十一点到了垭口，米拉雪山，这是我们站在的海拔最高的地方了。没有做太多停留，短暂驻足拍照之后继续上路，连续下坡加陡路，四点到墨竹工卡，才吃了早餐之后的第一餐。吃了碗兰州拉面。离拉萨还有69公里。
两个人飙出了平路能达到的最高速，后来又加了两位汽油，轮着破风。这段路河套风光很美。过了达孜，天开始变黑，一大片乌云追着我们跑。最后十公里，电闪雷鸣，突降暴雨，路过一座桥，出现双彩虹，在鲁朗之后再一次见到双彩虹。美轮美奂。
八点多，终于进了拉萨城，天还是下着雨，地面冒着冷气，像进了仙境一样。
九点，终于到布达拉宫前，留下了和布宫的合影。
近一个月的骑行，两千多公里。终于到达拉萨，没有惊天动地，也没有热泪盈眶。到了之后反而平静了。在拉萨逗留了一个星期，每天睡到自然醒，然后到古城逛逛，晒晒太阳。晚上在广场上看着藏人磕长头。
想做就去做吧，趁着年轻。
