传统出租无论怎样誓死抵抗，也拦不住这块巨大的蛋糕终究要分出一部分的“厄运”。7月28日下午，“专车新政”的发布承认了专车的合法性，网约车终于可以有恃无恐的上道了。这让我们看到时代在前进，谁也无法阻挡市场进步的脚步。
方便的是老百姓自己
新政一出争议颇大。然而无论孰是孰非，网约车的合法，方便的都是老百姓自己。出租车和网约车可以起到一个相互制衡和互补的作用。而网约车最关键的管理就是纳税，有了税单，黑车自然就会受到打击。这样可以净化整个出租行业的市场。
传统出租仍需扶持
很多传统出租司机四处筹钱才买了一辆可以谋生的出租车，但现在饭碗被新兴渠道抢占了一半，出租车车主花了几十万买的营运手续就这样不值钱了。他们自身还要面对一大家子要养活，孩子也要上学，这些都是传统出租车的难处，所以政府有必要对传统出租车予以扶持。
平台若经常遭投诉政府可终止其运营
如果不考虑是否践行到位的因素，网约车平台若经常遭投诉政府可终止其运营的确是件好事。很多乘客担心，司机不与平台固定劳动合同，发生危险或者侵权问题怎么向平台追责？对此，政府采取了明确政府的属地管理措施，就是说如果出现乘客被骚扰的情况，政府从主管变成了监管，乘客投诉不仅是向公司投诉，还是向政府部门投诉。未来，政府不仅可以处理处罚平台，还可全面监管平台的运营。
网约车是共享经济给中国社会带来深远影响的代表。新政是新兴技术与传统行业的平衡产物，但如何巩固这个新兴战果，使传统与新兴长足发展不仅仅需要多方合力，更要求政府的智慧决策。
