瑞士阿尔卑斯大山中有很多颇具特色的村镇，仙境般的Chateau-d'Odex小镇便是其中之一。来到这里只羡山中村民，不羡神仙。
与女儿约好在日内瓦见面，本来打算住在洛桑，早睡晚起，每天只在周围转一转即可。因此，此次赴约日内瓦湖，我们并没有计划。
来到瑞士之后，望着远处近处的山山水水，有忍耐不住诱惑。决定在洛桑周围的山水之间穿梭。购买了两天日内瓦pass，它是两天内无限制公共交通通票。然后，火车汽车游船黄金旅游列车走起来了。
有人问我在瑞士怎样的交通旅行方式最好？我回答：购买瑞士旅行通票即SWISS PASS ！这种瑞士通票看起来挺贵，但，当你到达之后，会发现，绝对物有所值。瑞士的物价之贵并不只是传说，它是真的贵，贵，贵。火车票单程票价也贵的离谱。
由于我们的时间安排，之前已经来过瑞士两次。这次赴十年之约之旅，准备只在洛桑日内瓦周围，并不想走的太远。权衡之后，购买了日内瓦通票。
瑞士其实也真的不大。但也不想只是走马观花。想坐下来慢慢欣赏，不辜负，上天赐予我们的美景。
在日内瓦旅游的宣传海报上，看到一条感兴趣的节日宣传，在阿尔卑斯大山中有一个德国大众汽车古典车展览。由于来之前并没有仔细做瑞士的攻略，并不知道有个美的一塌糊涂的小镇Chateau-d'Odex，中文名字：欧德科斯堡，或者干脆叫做欧堡也可以。
上午在日内瓦湖上兜圈（通票无限制两天内搭乘各种交通工具，包括游船）。在湖上转悠了一上午，下午下船来到火车站。
坐上了传说中的瑞士黄金列车旅游线。这是一个翻山越岭登山列车，一路美景绝佳，当然少不了很多盘旋登山路段。火车在大山中忽上忽下，忽左忽右。美妙至极！
Chateau-d'Odex，古典大众旅行车大聚会。
旅行房车起源：
现代的房车起源于流浪生活的吉普赛人大篷车，1880年英国威廉 戈登博士在英国布里斯托尔车辆厂订制了一辆大篷车（房车）。供他在美国西部传经布道使用。1885年他返回英国，在英国乡村乘坐大篷车旅行，并写了一本书记录了他使用大篷车旅行的经历。1901年现代露营之父Thomas Hiram Holding，创建露营与旅行俱乐部。随着汽车的普及，这项休闲鱼了越加受到民众欢迎，德国大众汽车露营房车应运而生。
大众各种款式的古典车。不是复古车，而是，真正的流传下了的各种珍藏版。
时间到了1947年，德国大众汽车在基于甲壳虫旅行汽车的基础上，设计出流行的“面包车”。当时被称之为：车轮上的盒子！
1949年，德国大众汽车第一辆大众面包车，于1949年11月在瑞士日内瓦车展上首次亮相。
1951年， 德国大众露营车非常受欢迎，顺势汽车增加了许多功能，包括带有收音机和时钟的更长的仪表板，以及车身上的镀铬装饰，大众露营汽车开始风靡欧美。
1990年9月，大众露营车停产，引发世界各地大众露营车车迷怀旧与抢购收藏。
至今，世界各地车迷每年都会定时举行聚会，进行旧车交易与露营交流。
来到车展上，女儿给我们买了大众纪念衫穿上。来个合影。。。
火车外的风景
阿尔卑斯山脉Chateau-d'Odex小镇
瑞士游记在继续，如感兴趣，敬请关注。
