近几年，吉利一路高歌向前，先是收购沃尔沃，又是高调入股奔驰母公司，而在“买买买”的同时，吉利公关团队也足够给力，两三年时间就把曾经不起眼的吉利包装成“网红”车企。姑且不论包装宣传的水分有多大，终究换来了大批消费者买单。不过一向顺遂的吉利，近来也遭遇了一次不小的公关危机。
前几天，吉利副总裁杨学良在个人微博上表示不满说：“猜猜是哪家的话术，这样做就能赢得消费者认可吗？”
从微博下的截图，不难发现这是一份竞争对手针对吉利领克01的公关话术，要说话术包装是行业里是再常见不过的文案类型，而能让一位具有深厚公关背景的车企老总公开表达不满，这份话术一定有过人之处。
话术中提到，领克01是妖怪车，是换壳吉利；新品牌新车型，其实是沃尔沃售后收费标准，吉利的维修水平。
其中那句“没气质的妖怪车”，最是让人捧腹。说人家“车丑”的不少，但是评价为“妖怪车”还是头一回。到底怎么个“妖怪”法，在杨总微博下的截图并没有展开，毕竟杨总发微博的目的只是表达对这一现象的不满。
事情发展到今天，究竟是谁在抹黑吉利领克01已经不重要，倒是吉利领克01“妖怪车”的称号打出了知名度，还有那份半真半假的话术让很多准备购买吉利领克01的消费者决定再做思量。
话术固然存在夸张的成分，但领克01刚上市时“加价提车”却是确有其事。另外更严重的当然是话术中提到的吉利领克的售后问题，试想一下汽车作为一个由上万个零部件构成的复杂机械，再加上领克01作为一款全新车型，难免会存在技术不成熟的地方，要是没有一个完善的售后服务中心，那选择吉利领克01的消费者势必会面临比较糟心的售后。
回顾吉利领克“妖怪车”事件，杨总发微博是想对同行的恶意抹黑表达不满，顺势借助网友的力量进行声讨。但事情的转机在于同行的“抹黑”基于某些客观事实，吉利自己倒有些下不来台，今天再去看吉利杨学良的微博，你会发现那条表达不满的微博已经不见了，是心虚还是说不清？相信大家心里已经很清楚。
一款车不可能十全十美，但对于寄托着消费者众多期望的吉利领克确实需要拿出更多的诚意，才可能平息这次领克“妖怪车”事件。吉利会选择性“失忆”还是做所作为？我们拭目以待。
