日前闲逛，在新城区一单位院外，路边一排簇新的、刷着黄漆的车位锁，吸引了我的注意。
显然，是院内的车位已满，不得已占用了院外路边停放社会车辆的一部分公共空地，停放本单位员工的车辆。
我无意评价这种行为的是与非。只是觉得，这几年汽车的发展太过迅猛，就像当年的自行车，满大街都是，成了城市交通拥堵的主要元素。随之而来的停车难，也成了社会之痛。
人们想尽了许多办法，想让交通通畅起来，可还是越来越堵，等候的车辆越来越长，也没能很好的解决。
上路开车吧，有许多烦人的不便，限尾号的，没处停车的。不开吧，现行的公共交通又不是太发达，办事又不方便。
当然，造成当下交通问题有很多方面，有放款计生政策后人口增加的原因，有私家车迅猛增长方面的原因，也有老城区道路不便改造方面的原因，几方面凑一起就有了当下的停车难、交通堵的问题。
一方面早期的建筑，设计未能很好考虑建筑红线与停车问题。有的即便有这方面的考虑，建设中也没能很好遵守，有着许多的先天缺陷。
另一方面私家车的发展速度明显超过了我们的认知，特别这几年，每年以几何倍数增长，成了谁也离不开的交通之患。
人们为了求解，纷纷在老城的旁边建新城，期望通过人员分流，缓解老城区城市功能不足引起的一系列社会问题。
这的确是个好办法。
于是出现了这样的情况，我们每到一个地方，人们总要提起，去新城还是老城，就连五线城市也渐渐有了新城，可见，这一问题已延伸到了县城，挺严重的。
老的问题没解决，有些新城又出现了新的情况，给我们提了个醒。前几年建成的市人民医院，四周空旷开放的停车位，足以停放几百辆汽车，当时许多人还惊呼：
“这也太大了吧，太浪费了！”
可没过几年，现在要是去的迟，几乎没有空车位，人们再也不抱怨当初停车场大了，而是抱怨怎么这么多车，没成想停车也成了就医人的烦恼。
为了解决老城停车难问题，许多城市几乎动用了所有能用的空间，想办法解决停车。连马路上也画满了停车位，供车辆停放。
这也是没办法的办法，谁也知道，这样做无疑增加了马路上新的交通冲出点和交叉点，增加了新的交通堵点和车辆安全隐患，人们从先前的畅通工程，到现在的创建全国文明城市，都在用积极的行动举全社会之力去解决，已发生明显变化。
这期间社会也在发生深刻的变革，私家车依然比城市公交发展迅猛，鼓励生二胎的计生政策也会引起出行人员的结构变化，老城区道路还是不堪重负。
一度时期，个别城市在某一时段提供了免费公交，试图引导人们更多的选择乘坐公交的出行方式，当时也如所愿。许多人在权衡出行成本后，纷纷停了自驾车，选择乘坐公交，这的确破解了有些交通问题。可尴尬的财政又不足以长久支持这种方式，大都半路夭折，没有坚持下来的。
可这毕竟给我们提供了一种解决问题的思路，也是我们的希望所在。
国外城市发展的经验高诉我们，一个发展成熟的城市，确保科学持续的城市规划和优先发展公交政策是立市之本，要一代一代人坚持。
经验告诉我们，要不走样的落实这些，非用法律手段不可。
唯有此，城市的通畅才有根本的保证。
