人们常常讲澳大利亚是骑在羊背上的国家、坐在矿车上的国家，因为澳洲畜牧业发达、矿产丰富；人们常常赞美蒙古族是马背上的民族，因为他们擅长骑马；而开封，除了是一座历史文化底蕴深厚的城市，也是一座坐在电动车上的城市，因为电动车已经成为了开封最主要的交通工具。
前段日子到开封旅游，一出火车站的大门，就看到车水马龙，这车水马龙之中，至少有一半是电动车和自行车。
我也扫了一辆共享自行车，混入眼前的电动车大军，向目的地驶去。
我到过很多城市，每到一处，我就会认真地观察这座城市的交通、饮食、商业和景点，聆听不同风味的方言，方言中可以听到祖先的声音。在我到过的很多城市中，开封很特别，特别之处之一就是它的电动车太多了，同时它的非机动车道非常宽阔和完备，这是中国大多数城市所不具备的。
我蹬着自行车，骑在宽敞的开封大街，主街上的自行车道至少可以容纳三辆电动车并排行驶，最窄的地方也能并排驶过两辆，在开封骑车，很舒服，很自在，很少有汽车占用非机动车道，一路上除了红绿灯，几乎畅通无阻。
只要不赶上早晚高峰，平时绝对没有拥堵。不巧，我在下午五点多到站，赶上了学校放学、单位下班的晚高峰，学校附近和市中心的非机动车道人满为患，到处都是接孩子的家长，家长们人人骑着一辆电动车。
我在拥挤的电动车海洋中艰难地前进，人声嘈杂，四处都是地地道道的河南话。
开封的电动车千奇百怪，有没有牌照的像小汽车一样的电动车，有缩小版的三轮，后边没有大的斗子，只有两个小座位，还有拉客的电动车，骑车的人在前，客人们坐在后边的塑料棚子里，其余的就是我们日常见到的电动车，还有为数不少的共享电动车。
我常常看到，机动车道里的汽车很少，坐公交几乎没有遇到堵车，公交车司机都在一路狂奔。相当大一部分的交通压力，都被电动车所承担。开封中心城区相比其他大城市来说并不大，任意两个重要地点之间相距并不遥远，骑车完全就可以，这也是开封电动车比较多的原因。其次，人们的经济收入也决定了他们出行的方式，只有收入相对可观的家庭才会选择购买私家车。而电动车物美价廉，成为绝大部分普通市民的出行工具。
在离开开封的最后一天，我决定骑着电动车去转一圈。因为晚上的火车在12点多，我不想早早坐在候车大厅发呆，于是我吃完晚饭就骑着共享单车逛了起来。
我只确定了一个大致的方向，从开封站向东再向北绕主城区一圈，多年骑车的经验让我驾轻就熟，在夜色中也能轻松前行。
开封的夜景很美，夜晚没有太阳的暴晒，清风拂面，骑在电动车上的感觉惬意极了。我兜兜转转，看到了灯火璀璨的清明上河园，看到了高处的龙亭，看到了金碧辉煌的大梁门。夜晚的开封是另一个开封，虽然还是那些古建筑，但是现代的灯光已经让它们焕然一新，在夜晚重新焕发了生命。
古人只有幽暗的烛光，只有微红的灯笼，他们即使有圆明园、阿房宫，也无法领略夜晚的灯光璀璨。
骑行在夜晚的开封，即使在深夜也有无数电动车与我擦肩而过，有像我一样看夜景的游客，也有刚刚下班的打工人，也有穿着高中校服的学生。再过几天就高考了，他们还在上着人生中最后的晚自习，下了晚自习骑着电动车走在开封的灯光下，踏上回家的路。
最后，我把电动车停在了火车站门口，对开封说再见。我会记住这样一座美丽的城市，记住清明上河园，记住街道上的电动车海洋，在我的记忆中，这是一座坐在电动车上的城市。
