盛能·动力水核心技术分析
经国家环境科学研究院机动车排污检测中心、国家石油产品质量监督检验中心及中国石油大学重质油国家重点实验室等机构对在汽油中加入30%盛能·动力水在节油性能、动力性能、尾气排放等方面检测的结果显示，其各项指标均优于普通汽油。
因为有核心技术
一、微爆剂
能在燃油被点燃的同时，让被点燃的油雾爆裂开形成更小的单元，辐射面积迅速增大，达到瞬间燃烧增强动力的效果，让燃烧更充分，从而节约油耗，增强动力。这种效果就像燃放的烟花，在空中爆裂开，形成更大、更进一步的燃烧效果。
二、相变催化技术
空气中的氮气N₂在高温高压下容易生成NO化合物。汽油燃烧生成的水H₂O、一氧化碳CO和二氧化碳CO₂。其中水在高温高压及催化剂的作用下分解生成H₂和O₂，使一部分O₂与CO结合再燃烧生成CO₂，H₂也能与O₂燃烧，进行形成二次燃烧。水分解时吸热可以带走发动机的温度，并减少NO化物含量，降低发动机散热产生的声音。同时二次燃烧可以提升发动机动力，大约提升动力20%。
三、助溶剂
良好的助溶剂可以帮助醇类和汽油在低温下更好的互溶，不发生分层。助溶剂就像2只手一样，一边抓住汽油分子，一边抓住醇类分子。温度越高两者溶解性越好，正常冬天气温太低，醇类和汽油会分层，但是在良好助溶剂的作用下，可以保证在-35℃环境中不会分层。
四、航空润滑技术
油泵和气缸需要润滑油，乙醇甲醇碳链比较短，摩擦系数比较大，加多了对发动机的摩损比较高。特有的航空润滑油，用圆形摩擦代替直接摩擦，附着力比较强，附着在发动机及油路内壁上。保养发动机内壁和油泵及油路，减少摩擦形成的腐蚀，延长养护周期，保护橡胶圈，减少溶胀程度。
五、分子动能调节剂
温度越高分子运动越快，分子动能调节剂在温度高于32度，抑制分子运动，让分子抱团，可以解决夏天气阻，当温度低于20度，可以防止分子抱团，可以解决冬天打火难得问题。
以上是盛能·动力水的核心技术。
解决咱们汽车的六大问题
1、冬天汽车启动难
2、夏天气阻
3、发动机橡胶圈溶胀
4、汽车积碳
5、发动机腐蚀
6、尾气排放超标
