没想到摩拜共享单车这么快就来到了北海，突然间有点幸福的感觉！
我是元旦在深圳参加罗胖的跨年演讲时，第一次用摩拜单车，我和朋友一起在海岸城酒店门口下载了app,注册充值，扫码开锁就直接骑向春茧体育场去踩点，并在深圳湾公园的人流中来回骑了一大圈，两天骑30多公里，感觉非常的好，非常的方便。
我对摩拜的了解，来自去年在混沌商学院看过的一个视频，是摩拜的创始人王晓峰的演讲，视频里他详细的介绍了摩拜单车的创意、设想、设计、商业模式以及运行过程中的问题，非常的完整、细致，特别是讲到单车设计过程中所考虑的176个关注点时，我顿时石化了。另一个吸引我的是吴军老师在硅谷来信中也多次提到他的同事王晓峰做的摩拜单车。能让无论老师推荐的人和事一定是好东西，是精品。
离开深圳时当时在想什么时候膜拜能来到广西来到北海呢？没想到这么快，6月17号就来到了。这是否与6月16日刚刚融资6亿美元有关呢？又一次感受到了资本的力量与速度，感受到了互联网经济的病毒。
之前看过很多新闻，说我们的国人是如何对待共享单车的，除了乱停乱放以外，还有把它偷回家的，把它锁在家门口不让别人用的，甚至把锁卸掉变成自己的。当摩拜来到北海的之日也是考验北海市民及北海游客的时候。前不久看到一篇文章，说日本的共享单车总共才7000多辆，是孙正义投资的。文章分析了日本人口密度那么大，为什么共享单车那么少的原因。在日本使用共享单车的程序还是很复杂的，很正规。他们都有很严格的使用、停放规定。这也可能是他们使用的少投放的少的原因。
在中国这个巨大的上升市场里，互联网加上投资，再加上新的观念、理念、技术，在这个还是比较粗糙的市场里，很容易野蛮疯长。两天前膜拜的投资人腾讯的马化腾与ofo小黄车的投资人金沙江合伙人朱啸虎，在朋友圈里为膜拜与ofo对怒了一把，很有意思，可以看出他们作为投资人对自己项目的舔犊之心，起了很多圈内人的围观。从我内心来讲，我还是认可和推崇膜拜的，摩拜的价格可能比ofo是高了一些，但正如马化腾所说的，它们在通信双向和智能方面确有很大差别，摩拜在设计方面基本上把人们能想到的地方都实现了。
仅仅三天时间，我已经骑了四次。它的到来给了我很多方便，我不用自己保管单车，到了目的地不用担心停车安全。我是单位里第一个骑共享单车的，我骑在街上也引来很多人好奇的目光，在等红灯的时候，有人问我这种车多少钱，一年的费用，怎么用等等。
我不算是个环保主义者，但我总觉得开车，特别是短途开车，并不是一个好事儿。除了风雨天以外，步行加共享单车是一个比较好的组合，不像一二线城市是为了解决下地铁后的最后一公里问题。
前天又有消息说共享电动汽车也来到北海。真是很快，今后交通工具方面是不能再有任何打算了。不过从生命力上看。我觉得共享单车要比共享电动车使用频率、使用范围大得多。开车有很多的限制，停车和违规就是个难以解决的问题。当然以后自动驾驶成为现实的话，就能够真正实现共享了。
今后可以共享的东西会越来越多。现在除了共享单车，共享汽车外，共享充电宝也很火，上海有了共享雨伞。那还有什么可以共享的呢？现在的酒店或者民宿都是共享房屋，据说以后衣服可以共享。具有使用价值的都可以共享呢？如果烧脑一下，是否可以真正意义上共享一个人的全部思想和智慧？就像代码开源一样谁都可以下载呢？这样想下去，不仅仅可以实现万物互联，也可以实现人机交互。到那时，人已经不是人了，实现了真正的异化。这是人类的幸事还是不幸呢？
