脱下一身的工衣，又宣布一天的工作完美结束。即使是下午六点半，球场上经过许多辛勤的劳动者，他们要不在工作，要不就是在赶往工作的路上。
扫码打开公司门前的摩拜单车，像风一样的男子骑往公交站。回想共享单车从新兴到普及，门前的角落里停放的单车由最初的零星几台增长至现在快要组成了个小停车场。已经少有人将共享单车私藏在非公共区域，大概因为：
（1）、社会上投入的共享单车的数量呈增长的趋势；用户也在增加，用户的使用促进了各区域共享单车的流动，单车的数量与区域人口密度成一定的比例，有人的地方，可能就会有单车；
（2）、如住宅区、商圈，公共设施附近范围内，打开app地图找到单车的成功率比以往高处许多，部分地段甚至开始实行共享单车的集体管理，跟着地图就能发现一堆单车；
（3）、众企业为了争夺市场份额，不断地推出各项活动和优惠吸引用户，如ofo拉上麦丹劳，摩拜拉上优衣库，两家用红包车和宝箱车的形式在互掐，摩拜推出王者荣耀的皮肤，ofo则开始集卡小黄人，而获取收集内容或者红包的单车是随机的，奖品会在不同的车上出现；
当然上面的原因还不足够使得部分人停止将共享单车“私有化”，有时候按地图指引还是能遇到一些“不可寻找”的单车，让人感概：你在墙内，我在墙外。
而渐渐走入我们生活的共享单车，在某种程度上确实改变了部分人的出行方式，甚至是社交方式。许多人在上下班途中使用共享单车，我也喜欢踩着单车到附近的商场或是公交站，还和朋友在千灯湖公园转了两圈，途中还遇到其他三三两两的小伙伴结伴同骑。
趁现在还可以享受共享单车单来的方便，到了国内其中一家共享单车一家独大之时，企业还是会将之前付出的成本从消费者手中取回来，就像昔日滴滴与Uber的故事一样。
