滇缅公路，一段少有人熟知的历史。
没错，她不只是一条公路，她是历史，是中国人，云南20万群众用血肉挖出来的路。
我老公跟我提过几次滇缅公路，昨天有时间我们抱着学习的心态和缅怀的心情进了滇缅公路历史博物馆。
工作人员看到我们来了之后非常热情，一直说非常感谢我们愿意来了解这段历史，但其实是我们有愧，也是到了云南之后才知道滇缅公路历史事件。一个讲解志愿者跟我们带着我们“重走滇缅公路”，跟我们讲了南洋华侨机工带着他们的技术，钱财毅然决然回到祖国。
“宁做中国鬼，不做亡国奴！”
“我们祖家还有人在，容不得敌人放肆！”
“我在马来亚已经奔小康，但想着祖国被日本欺负，我们华侨要回去为祖国效力！”
1、为什么要修滇缅公路？
一九三一年九一八事变，日本侵占东北三省。一九三七年七月后全面侵华，日本全面控制中国沿海通道，国内与国际陆海陆交通几乎全部断绝，无法把国际援华抗战物资运送到国内，于是决定开辟滇缅公路，以运送海外抗日物资。
2、全民修建滇缅公路
滇缅公路从云南昆明至缅甸腊戍，全长1146km。这段在国际专家眼里至少需要3年才能修成的路，在中国云南各民族团结一心的努力下，仅耗时9个月就完成了。创造了世界筑路史上的奇迹，被誉为“可同巴拿马运河工程相媲美”的人类奇迹。
然而这个奇迹是云南民众为了抗日的胜利用自己的鲜血甚至生命创造出来的。
滇缅公路虽然山水相连，但是崇山峻岭，悬崖峭壁较多。其中老虎嘴，公路和一侧的悬崖形成老虎嘴的形状，老虎嘴正对着怒江。不是技术好的师傅是没法从这里开车路过的，当年也不知道有多少人在这牺牲。
全省各族人民二十万余民工，不畏艰险，前赴后继，自带工具，干粮。当时青壮年都已投入抗日前线，剩下的大多都是老弱妇孺，他们拿着锄头，砍刀，徒手凿着，挖着，旁边就是悬崖峭壁，头顶还有日军飞机轰炸。在施工途中，伤残者两万余人，捐躯者近四千人。
3、祖国号召，南洋华侨归国，共赴国难
滇缅公路竣工后，运送抗战物资成为首要任务，但国内极其缺乏司机和维修技工。应国民政府西南运输处向南侨总会发出请求，在陈嘉庚的主持下，南侨总会从5000多名积极踊跃报名的南侨志愿者中挑选出具有驾驶和维修技术的南侨青年。南侨机工抱着“国家有难，匹夫有责”的爱国情怀，告别自己的家人来到昆明。
1938年10月，南洋华侨筹振祖国难民会在新加坡成立。海外华侨支援祖国捐助卡车500辆，救护车100辆，国币13亿，侨汇95亿，认购公债11亿国币。
我印象比较深的是两个巾帼英雄，一个是女扮男装的李月美，一个是想瞒着家人留家书一封，偷偷归国的白雪娇。
李月美有心报国，向当地的筹振会报名，因为不招女性被拒绝。于是李月美效仿“木兰从军”，女扮男装。后来，因为受伤，被人从驾驶位救出来才被发现是女性。终于，她能以女儿身报效祖国。
白雪娇的家书更是感人肺腑，完全表达了海外华侨对祖国的爱，一颗真挚的报国心。
“家是我所恋的，双亲弟妹是我所爱的，但是破碎的祖国，更是我怀念热爱的。所以虽然几次的犹豫踌躇，到底我是怀着悲伤的情绪、含着心酸的眼泪，踏上征途了。虽在救国建国的大业中我的力量，简直是够不上沧海一粟，可是及天下的水滴而汇成大洋，我希望能在汇成救亡的洪流中，竭我一滴之微力。”
最后想说：
昨天听完讲解员的讲解之后，我们又自己在里面走了一圈，认认真真读了里面每一个字。徒手修公路让我震撼，20万民众和三千多华侨的故事都让我不禁泪流满面。
历史不能被忘记，滇缅公路的故事应该被每一个中国人熟知，因为她是抗战时期的生命运输线。没有先辈的前赴后继，没有他们的舍生忘死，我们哪能生活在今天的蓝天白云下，哪有今天的中国？
