我们每个人，都有自己的一套生活理念，有的人为了苟且，有的人为了远方。但是，也有一些人，觉得活着就应该为社会做点贡献。当然了，我们今天不是要聊雷锋，而是聊一个独特的企业家，他就是日本“经营四圣”之一——稻盛和夫。
提到稻盛和夫，很多人一下子想到的是他的《活法》，没错，这是一本畅销书。但是许多不熟悉稻盛和夫的人，读了《活法》，会觉得这讲的什么呀，一直在说人格修炼，说道德修养。这些大道理谁不懂，妈妈小时候就告诉过我们。但是，如果你熟悉了稻盛和夫——其实，你还是很可能觉得这书不过如此。不过，这，或许就是稻盛和夫的神奇之处，他的成功，的的确确，与他讲的这些“大道理”密不可分。
让我们先回到1982年，关键的一年。这一天，日本京瓷株式会社的董事们，又在开董事会。不过，这次会议的气氛却很诡异。这一年，京瓷的董事长稻盛和夫，已经52岁了。此时的他，从眼睛里流出深深的无奈。而其他的董事们，则有的沉默、有的摇头，还有的窃窃私语。突然，他们看见稻盛和夫站了起来，缓缓地，一步一步地走到了桌前。稻盛和夫略微环视了一圈，然后，还没等大家反应过来，只听“扑通”一声，他居然双膝着地——重重地跪倒在了地上。只见稻盛和夫郑重地磕了个头，沉痛地说道：拜托大家了！
这一幕，出乎所有人的预料。下跪的，可是鼎鼎大名的稻盛和夫。您也许有疑问，稻盛和夫——为什么要下跪呢？很简单，就是要钱。要多少呢？整整1000亿日元！
1000亿日元啊？这是一个什么概念？在1982年，这相当于70亿人民币，而中国人的年平均工资那时才798元。此时的京瓷，虽然已经上市，但是从1959年创立到现在，累积的所有储备资金，也不过1500亿日元，稻盛和夫居然张口就要三分之二。而且1982年，发生了全球性的经济危机，日本的制造业工厂也是开开停停。在这个节骨眼上，稻盛和夫却要拿这笔钱开拓新的市场，更要命是，他是想开拓一个完全陌生的市场——日本电信行业。
原来，这时的日本政府，刚刚提出要引入民营力量，破解电信业的垄断，这就让铁板一块的电信业有了松动。但是京瓷上上下下，哪有人懂电信行业。更何况，日本电信行业还存在着一个寡头企业——NTT。
要知道，自日本明治维新的100多年来，NTT就一直垄断着日本电信领域。当时的NTT，一年的销售额就超过了4兆亿日元，这可是京瓷集团的16倍；NTT的员工多达33万，是京瓷的30倍。本来，如果说，稻盛和夫此时杀入市场，还有可能抢得一杯羹，但现在，还有几家比京瓷还牛的企业，也都在筹划建立电信公司——这个时候，别说挑战NTT,就这些虎视眈眈的企业，就够喝一壶了。
所以，也难怪那些董事们坚决不同意了。他们毫不客气地用“鲁莽”来形容稻盛和夫的这一决定。但是，稻盛和夫有自己的想法。他有一个最核心的动机，那就是降低日本民众的通信费用。
原来，稻盛和夫曾经到美国出差，发现人家叽里呱啦打长途一点不心疼。但是日本人却打不起长途，稻盛和夫受到了强大刺激。据稻盛和夫自述，决定挑战NTT前，他曾经反复地问自己：这么做，是不是真的为了社会做贡献？他得到的答案是，自己——“动机至善、了无私心”。
因此，为了彻底说服那些董事，他才有了下跪的举动，这明摆着就是要逼宫啊。不过，稻盛和夫这一跪，不但拿到了1000亿，还真给跪出一段传奇故事来。
后来，回忆起这件事，稻盛和夫也坦诚自己有点像唐吉诃德。但是，就是这个堂吉诃德，起身之后，立即快马加鞭，在1984年设立了电信公司——DDI。
既然是电信公司，就必须铺设通信线路，建设中转基站。没办法，稻盛和夫和小伙伴们，能用机器的用机器，不能用的就亲自肩挑背扛，愣是靠拼劲，建起了一座座新基站，就这样，迈出了进军电信业的第一步。
2010年，DDI通过合并成立了KDDI，日本人的通讯费用也整整降低了4/5。一年后，京瓷和KDDI双双进入了“世界五百强”。其中，京瓷位列第451位，但营收收益却排在了19位；KDDI排名第232位。稻盛和夫本人则排在日本富豪榜的第28位。一人创办两家企业，并且双双杀进世界500强，这在世界企业史上也绝无仅有，堪称传奇。
而且，稻盛和夫的传奇仍在继续。
1997年，65岁的稻盛和夫选择了出家，在家修行。据说，稻盛和夫是受一位瑜伽大师的影响，决心抛开商业经营，准备为自己最后的日子做准备。但是谁也没想到，2010年，78岁的稻盛和夫却再度复出，决定零工资入主已申请破产的日本航空，再次上演了一部逆转好戏。
与28年前勇闯电信业类似，大家对稻盛和夫接手日航，依然充满不解，依然捏了一把汗——此时的日航已经病入膏肓，你就是稻盛和夫，恐怕也没戏。
有谁能想到，80年代，日航还是世界最棒的航空公司。但是，到稻盛和夫接手的时候，却已经负债144亿元人民币。那么，稻盛和夫为什么还要出山呢？其实很简单，因为他是真想为国家社会再出点力啊。
这一动机，我们真的无法质疑。第一，稻盛和夫入主日航，决定不拿一分钱薪水；第二，他不带自己的任何团队；第三，他已经功成名就，没有必要冒险搭上一世英名。但是，更具说服力的是，稻盛和夫刚上任就提出了：日航的首要目标是“追求全体员工物质和精神的幸福”——这一理念令日航管理层瞠目结舌，理所当然遭到了强烈抵制。
他们反对的理由没毛病啊！日航可是有8家强势的工会，他们自然会考虑自己的幸福，这已经够让公司头疼了，这时不应该追求利润么？即便你是稻盛和夫，也不能这样搞啊。但是，稻盛和夫就像当年在京瓷一样，不折不挠，坚定地与日航管理层进行了激烈交锋。
稻盛和夫不遗余力地贯彻自己的理念，他重写了日航的企业哲学，发放了4万多本《日航哲学》手册，让员工每天读。稻盛和夫曾经创办一个学习会，叫“盛和塾”，专供年轻企业家学习他的经营之道。为了鼓舞士气，他印刷了55万张“日航后援团”卡片，号召“盛和塾”的会员和家属乘坐日航飞机。稻盛和夫还深入一线，跟所有员工交流怎么提高服务质量，要员工对乘客抱有感恩之心。
稻盛和夫对日航的思想改造获得了巨大成功。接手424天后，日航浴火重生，从负债144亿元人民币，强势变成了盈利150亿。
听到这里，相信大家会和我有一样的疑问——难道仅凭价值观重建，就能让DDI从无到有上市？就能短时间让日航起死回生？不对!你并没有提阿米巴经营啊！
的确，稻盛和夫在日航并非只是重建企业价值观。一开始，稻盛和夫就砍掉了日航30%的国内航线，40%的国际航线。为节约成本，日航还卖掉大飞机、买进小飞机，缩减机型，并裁了1.6万员工。当然，本着追求员工幸福的理念，这些被裁的员工，大部分都分流到了日航的关联企业。
下面，才是最关键的了，稻盛和夫还将日航的每条航线，划分成了一个个独立的小集体，每条航线以一个经营责任人为核心，独立核算，这一个个小集体，就是“阿米巴”。
“阿米巴”其实最早是一个京瓷员工说的，他把京瓷的小集体比作是变形虫，也就是“阿米巴”。它们类似小说《三体》中的“三体人”，环境不好时变成囊，好时再变回虫。为了更好的理解阿米巴，我们还要回到它诞生的时候，讲一讲稻盛和夫创办的第一家企业——京瓷株式会社的故事。
（未完待续）
