那是在2000年7月，我第二次进藏，目的地同99年一样——林芝。一路上风光都是那么亲切熟悉。就在距墨竹工卡几公里，风光迤俪的雅鲁藏布江畔，一场车祸发生了。时间指向八点，一车的人都在睡梦中，只感觉车子一个急转弯，将我从座位甩出至过道，然后一个急刹，人往前倒，头斜撞在前排座位上，一阵车窗破裂声，车停了。所有的人都清醒过来，我下意识摸了摸头，一手的血，明白出事了，赶紧从窗户跳下车，没觉着疼。看了一下其他人，后排的人没事，前排的几个惨不忍睹。原来，我们的依维科正准备超停在路边的军用货车，对面车道上闪出一辆桑塔纳，依维科由于车速过快刹不住撞上了军车，不巧的是，这辆货车拉着满车的钢管！几根钢管狠狠的插进我们车厢内。前排的两三个人被钢管截住，动弹不得，前面车上的战士将几位重伤员救下车，头上身上满布血窟窿，紧急送回拉萨抢救。同行的我的同事没事，还在车厢内检查我们所带板卡的损坏情况。他帮我检查了一下伤势，头上划破了一条口子，由于山区温度低，血已止住，感觉不到疼，看来没什么大碍。于是我们拦了车继续往林芝进发。当晚到了林芝找了个诊所处理，需要缝针！因为是小诊所，没有麻药，问我行不。当时有啥办法呢，不行也行啊，于是就开始缝，我尽量忍住不大声呻吟，但仍难免唏嘘不已，遭到缝针医生的鄙视：天天都有打架破头的人来缝针，从没人叫唤。我说我不是打架的，我是车祸，医生不信：来我们这儿缝针的都是喝酒打架的！
其实，这并不是我在西藏的第一次历险，99年7月首次进藏时，也有一场惊心动魄的壮观场面。那是在从八一去察隅的路上，是的，就是那条传说中的318国道的一段，远处雪山壮丽巍峨、身边江水气吞山河。风光无限迤逦而路面窄小坑洼，在一段只能过一辆车的路上却要与对面的大卡车会车，我们的车只好停在路边。刚会完车准备起动，突然感到车子猛地向下一沉，原来泥路已松动，下边就是汹涌的雅鲁藏布江，我们第一反应就是跳车。司机很有经验：“不能跳，一个人先跳，重心就失去了，车子会马上掉下去！”紧急向刚驶过的卡车求援，正好不远处有一个维修道路的施工队，卡车司机带来一帮人，先在车轮下塞满石头木棒，然后用绳子将木棒套住，绳子另一头套在前面卡车上。在这个过程中，我们车上的人一动不动，一口大气都不敢出，我们的司机一边进行现场指挥，一边给我们讲述他经历过的更大更刺激的场面，来宽慰我们。终于大卡车开动起来，它在前面拉，民工们在后面推，我们跟他们一起喊着号子，终于从生死边缘把我们拉了回来。演绎了一出藏汉人民同心协力抢险救灾的感人场面。
经历了两场生死考验，感叹西藏恶劣的自然环境下，生活着这群坚韧顽强的人，他们需要付出我们常人几倍的精力，来应付大自然带来的各种突如其来的变故。
怀念那个抢修光缆的夜晚，大地为床，天幕为帐，喝着青稞酒，唱着藏歌……
2000年8月
