坦白的说，自从有了网约车，我已经很少乘坐出租车了。对此，有朋友表示不理解，认为网络车就是黑车，更容易出现宰客的现象，甚至投诉无门。我告诉他，还从没有遇到过这种现象，而且很多私家车态度非常的可气。再者，网络车路程都是实时定位，没事你就绕行吧，乘客可以拒绝付费的。
当然，从价格方面来谈，网约车已经和出租车没有太大的区别，他最大的好处就是方便。正规出租车作为出租行业的领头兵，还是有着不可撼动的地位。况且，现在对出租车的管理方面也是相当的严格，不少人出行的首选还是他。只是，出租车辆数量少，赶上点背的时候，就是找不到。即便找到，也不见得就拉上你。
最可气的是，现在不少出租车选择不打表的方式。即便是在起步价内的里程，总是张口多要，给凑个整数。前些天在老家打出租车，司机问，去哪里。告知后，张口就是10元。真正的路程也就是两公里左右，起步价只是6元。我反问他，难道你不打表吗？他不客气的回答，就这么远，谁给你打表啊。让你没有任何脾气。
这种现象除了北京，上海等大城市外，目前在全国呈现出蔓延状态，尤其在小县城。你若坚持打表，司机就明确拒载。这不，陕西西安市长安区就存在着出租车驾驶员盘踞在地铁口，对乘客要求拼座、拒载、不打表等现象。记者前去暗访，有个驾驶员竟然试图对暗访记者实施殴打。
真的够嚣张。不过，也是要付出代价的。长安区出租汽车管理所相关工作人员表示，他们已经停止了涉事驾驶员的营运资格，并将其列入长安区出租车行业黑名单，同时报请西安市出租汽车管理处吊销其出租汽车驾驶员从业资格证。不少网友认为，这样的处罚还是比较轻，应该把他的驾照也注销。
也有人表示，出租车司机挣的就是辛苦钱，太不容易了。其实，这是典型的和稀泥。说难听点，这年头，如果非官非富，谁容易啊。不能因为你自身不容易，就利用坑蒙拐骗的手段找别人要钱吧。坐车付费，天经地义，但是这个钱要花的明白，与花多花少没有任何的关联。
至于拼座的，更是缺德。如果是同个方向的乘客，还稍微能理解。但有的司机竟然把完全反方向的乘客拉上，送了这个送那个，不仅耽误时间，还把这个中间的费用强行加到乘客头上。你说，如此行为和公然抢劫有什么区别。关键是，你还不能表示有异议。否则，司机就给你玩幺蛾子，嚣张的还要上演全武行。
以往，都说黑车司机黑。就是说其漫天要价。所以，不到特别的时刻，没有人愿意选择黑车。有意思的是，从网约车出现后，真正的黑车逐渐的自生自灭，有不少的黑车也“弃暗投明”，加入到网约车的队伍中。但是，无论是网约车，还是正规出租车，公然“黑”乘客的现象依旧存在。
真的是没有法子治理吗？答案显然是否定的。归根到底就是处罚力度过于轻描淡写。只要发现，立刻从快从重处罚，相信很快就会有明显的效果。前段时间，夜晚的北京南站出租车也是乱象百出，媒体曝光后，多部门联动，该抓的抓，该罚的罚，同时增加公交车辆，延长营运时间，瞬间，混乱的南站平静如初。
目前，这事持续发酵，真的达到了举国关注的地步。想想也是，因为他恰恰戳到大众日常生活中的痛点。不过，想以此就彻底杜绝出租车类似乱象，显然是不可能的。未来的日子里，还会发生。但是有理由相信，随着乘客的维权意识加强，还有监管力度的加大，乱象会相应的减少。就让我们且行且看吧。（文/孙新合）
