《 铁 门 关 散 记 》

                      孔河祥云

        1979年国庆节后一天，邻居王姓夫妇来我家，说双双调到铁门关电厂工作，特来告别，并向爸爸妈妈概要介绍说，铁门关电厂并不在市内，而在梨城库尔勒市以北，大约8公里的天山（后来知道，是天山支脉霍拉山与库鲁克塔格山交汇形成的陡峭狭谷）之中，是中国大西北最后一关，欢迎我们有机会去玩云云。

        1980年9月，因红旗厂高二停办，我们班六人被转学到四运司子校借读，第一天上的第一堂课，就是语文老师点评命题作文《狮子桥掠影》，再次听到"铁门关电厂"这个名字，从而大体知道了，从红旗厂，经火车东站，过巴州第一运输公司，进库尔勒市区的那座石桥叫狮子桥，桥下那条河叫孔雀河，河的上游进到北部的灰黑色石山之中8公里左右，有一座类似世外桃源的水库发电厂，因古代曾设有一座关卡铁门关，故电厂命名为铁门关水电厂。

        1981年7月高考后，我入巴州的一所中专学校就读。第二年的五四青年节，班级组织春游活动，才第一次初浅又极欣悦难忘地游览了铁门关。

        之所以说只是初浅地游览，一是因为当时电厂属于重要的安全生产重地，以厂部办公楼为界，其北面之后不对外开放，因此，当我们40多位同学到达后，只能在厂门口的铁桥河道上下游2~3公里、河道两岸横向5~30米的范围内活动，二是当时，既没有看到想象中的期盼的铁门关的遗迹，也没有看到关于铁门关历史的只言片字。三是那个年代，尚无任何旅游设施，又未提前与电厂方联系（注：当天，我到厂门卫传达室问询当年的王姓邻居夫妇，被告知，半年前两口又调大山口电站去了），故无任何人接待介绍，同学们对铁门关及电厂的历史完全一抹黑。

        又说这次游览极愉悦难忘，是因为那个年代的电厂，确实具有如桃花源般本真的景色：三天前，山里下了一场中等大小的春雨，山外的梨城，却滴雨未落，山里山外，两个世界，使得铁门关电厂内所有的左公老柳、天山云柏、青杨白杨、梨木榆树及各类嫩草菜苗，婉如水洗后一般，更具有“空山新雨后，满目翠春绿”的通灵与清新，更有“人间四月芳菲尽，山中梨花正盛开”的诗情画意，又具有山风微拂，轻香迎面，北岸梨花，落英缤纷，河水淙淙，澄清碧透的物我合一之绵延幽情；这一切，承载了我们十八九岁青春的梦想，以及对杏林事业的期盼与展望，在《我们来到了太阳岛上》《在那梨花飘香的地方》《单程车票》等一首首歌曲舞曲的触合下，使这次虽然简朴的仅仅止步于铁门关门前的春游，充满了遗憾，又留下了愉悦而难忘的记忆！

        再次到铁门关电厂，已是1993年的五一。那时，我在单位负责办公室及共青团工作。节前一周，电厂一位领导带着工会和卫生所的同志来访，希望医院派人去给他们的职工做做义诊服务。院领导当即碰头后表示同意，并把具体落实工作交给我承办。

        随后，我马上与电厂三位负责同志面商，确定了具体时间地点，体检大致人数，重点体检项目，交通联系方式等事宜。同时商定，义诊结束后，在不违反电厂安保规定的前提下，允许我们的团员青年，游览一下铁门关各景区，并在指定的安全区域，开展野炊等，作为欢度五一和五四青年节的活动。全程只需电厂一位熟悉情况同志作导游介绍，其他一切用度，均由我们自己准备，不给电厂添加麻烦。

        那年的五一早晨9点，我们80余名团员青年及特邀的11名专家，按预定方案，准时到达了电厂卫生所。大家按照抽血、内外妇儿眼科超声等专业分组，迅速有序展开了工作。2小时左右，为70余名职工及部分家属小孩，完成了体检，电厂上下象过年一样，热闹而欢欣。（注：2台超声，直到当日下午5点才全部做完）

        那天，我和大家一起，游览了复建的铁门关关楼，走了一公里多真正的羊肠砺石古道；又向北深入厂区约四五公里狭窄柏油路，上到水库大坝，领略了山涧出平湖，要坝不要命的气魄；又回到厂区大门右侧约2公里，到发电机组厂房看了工作区，听了向导的讲解，自此对铁门关及电厂有了比较全面地了解。之后，我们集中在电厂去年刚开辟好的旅游休闲区，开心玩起了电车碰碰乐、有奖垂钓、自由摄影留念、郊游歌舞、烧烤会餐等开心活动，直到夕阳落山，大家才余兴未尽地乘车返回。

        之后，我又应电厂之邀，分别于1993年和1997年的五四青年节，组织了两次相同的活动；又于2003～2016年间，先后陪同疆内外有关的同行专家，以纯旅游者的形式，十余次游览了铁门关。三年疫情结束后，今年五一及国庆节，又先后与朋友两次自驾去了铁门关，打算再悠闲地把整个景区和厂区慢慢游览一遍，遗憾的是，均被门口保安告知，内部在整理，暂不开放，只能悻悻地无比失落而回。

        于是决定，干脆坐下来，静静地回忆回忆，把自己所听到所看到的铁门关，零零散散写下来，并借美篇平台，讲给有缘的朋友们。

        铁门关位于新疆巴州库尔勒市以北8公里深处，天山支脉霍拉山与库鲁克塔格山交汇形成的狭窄深谷之中，库尔勒的母亲河----孔雀河就是从这条狭谷中穿过。1960年以前，与孔雀河水道北岸或西岸伴行的，就是南北疆交通的天险要冲，古代"丝绸之路"中道唯一通道----铁门关古道。据网上史料记载，晋代就在现复建的关楼处设关，因其地势非常险固，故取名为"铁门关"，是中国古代26个名关之一。       

        又有专家从《水经注》中考证出铁门关所在的整条峡谷的名称为“遮留谷”。

        目前铁门关景区其实分为外、内景区两部分，外景区为纯旅游观光的，常年景点有：缩微长城、将军楼、碑林、关楼、遮留谷古道；内景区有电厂正门办公区、右侧香梨园、休闲娱乐区（曾开有电车碰碰乐、人工湖垂钓、休闲自助烧烤园等）、公主坟、水库大坝观光、游艇观光等。一般而言，4月中下旬至5月初，季节性观赏山间梨花美景与落英缤纷，最受绝大多数游客欢迎。

        我个人认为，铁门关景区的形成，是因为铁门关水库电厂。我在网上搜到农二师老干部赵宪亮先生的文章《回忆铁门关》，摘录部分内容及图片如下：

        “1951年，王震将军在18团渠放水典礼大会上说:我们还要在铁门关兴建水电站。1960年，将军在新疆水利厅厅长陈实陪同下，视察电站施工现场，解决发电、送电和施工现场占用群众土地问题。1966年，电站建成投产（注：与史料略有出入，详见后文）。从此，巴州各项事业突飞猛进，迅速发展。……然而，解放初期铁门关的面貌，有印象的人已为数不多。1951年，我有幸……来回四次穿越铁门关。因为只是路过，所以只留下了一点朦胧的印象。”

        “原铁门关给我留下最为深刻的印象一是道路，二是关卡。从塔什店西行，不远处进入两山谷之中。孔雀河水穿越山谷，经库尔勒县城直奔罗布泊。在右侧山脚下兴修一条公路，左侧系孔雀河滩。道路经库鲁克山口直奔库尔勒县城。这条丝绸之路是十分简陋很不安全的道路。古道曲折而窄，错车十分困难。上坡下坡，坑坑洼洼。因来往车辆极少，常年无人养护，一不小心车翻人亡。乘车者时刻提心吊胆。铁门关至库尔勒路段虽好了一些，但是安全亦无保障。”

        上述文字，是关于解放初期的铁门关最朴实的写照。

        最早的铁门关关楼，相传修建于公元355年，由古代西域36国的焉耆国统治者龙氏家族修建而成。1935年，再建成土木结构的两层楼（见图）。1989年再次重建成仿古砖木门楼，门额上有“丝路雄关”。景区及电厂正门的“铁门关”三个大字为王震将军所题，遒劲有力。

        铁门关景区虽已纳入博斯腾湖国家级风景名胜区的范围，遗憾的是，印象中尚无班车运营。

        正门左手的将军楼，网上查到的说法是：东汉时期，班超出师稳定了西北边疆，建立了丰功伟绩，在途经铁门关时，于关前的孔雀河畔休整饮马。后人在铁门关前修建了楼宇以志纪念。当时的将军楼是镇守铁门关的将军议事和临时居住的场所。据说张骞、班超、玄奘、岑参、林则徐、王震等都在此留下了足迹。

        左手将军楼至铁门关关楼前的山崖上，刻印了一些历代文人墨客的诗词歌赋及文献资料，如有唐朝岑参的《题铁门关楼》——"铁关天西涯，极目少行客，关旁一小吏，终日对石壁，桥跨千仞危，路盘两崖窄。试登西楼望，一望头欲白"。有乾隆皇帝为纪念土尔扈特部东归，亲自撰写的《土尔扈特部归顺记》；还有民国时期，驻防在焉耆的骑兵旅旅长詹世奎组成联防指挥部驻守库尔勒，在旧址设关，并于关前石壁上刻下的“襟山带河”四个大字，等等。

      在铁门关旁西南侧的山坡上有一山洞，据说是古代屯兵的暗哨。关前有新疆南北疆分界线及地理坐标点。关楼后面的崎岖小道，是两千多年来丝绸之路的一段，蜿蜒于怪石峥嵘的库鲁克塔格山中，过原红光电子厂，直往今塔什店镇，全长约15公里（注：1960年开始修水库后不再通行）。如一个人独处其中，很容易生发出幻视与幻听：飞雕嘶咽，金戈铁马，驼铃叮呤，商旅艰行，山瀑轰鸣，黑石滚落，白骨遁形！

        由于有孔雀河水的滋润，加上电厂几十年的种植管理，整个景区内是一片难得的绿洲，河两岸的左公柳、白杨、青杨、榆树长得十分茂盛。尤其是厂门口那两排柏树，一年四季，郁郁葱葱。厂办公楼右手有一个十几亩梨树园，厂区内进去约3公里处，还有一处梨树园，大概也有十几亩。据说是纯品种的库尔勒香梨。

        沿厂区柏油路向北山里进去3~4公里，是公主峰（坟）景点的石阶。说的是很久以前，铁关国公主左赫拉和牧羊人塔依尔纯真相爱，因残暴的国王不同意两人的婚事，将其双双投河殉情，后人敬慕两人忠贞的爱情精神，将两人合葬于公主峰上。据说这个故事，曾被原苏联拍成传奇纪录片《铁门关》。我也隐约记得，在上世纪八十年代中后期，新疆一位诗人（好像是杨牧、周涛、张德益中一位），以此为题材写过一首叙事诗，发表在《孔雀河》或《绿风》杂志上。

        从铁门关正门过桥即进入内景区，也就是整个铁门关水电站。

        电站枢纽为混合式布置，全部工程布置在铁门关峡谷地段孔雀河天然大河湾一带，利用天然落差42米，水利落差69米。水电站的主体工程包括：拦河坝、泄洪洞、引水洞、调压井、压力主洞和分支压力管、厂房、尾水渠等。电站设计总装机容量为4.3万千瓦，设计平均发电量为2.4亿度。

        铁门关大坝是一座壤土心墙、砂砾坝壳混合式土石坝，设计坝顶高程为1049米，坝顶长262米。大坝于1960年秋开工，1961年底停工时，1964年复工并决定全部返工，重新进行勘探设计。 1969年1月，再次动工；1972年11月1日水库正式蓄水。运行过程如下：水库中的水通过引水隧洞进入水轮机组。水轮机的转动带动发电机转动，水能转化为电能，再经变压器等设备升压后输送到各消费地。

        写到这我忽然想起，最近两个月间，曾有五六次在微信发现功能中，看到有人在推送，关于在去往铁门关的路上，仿修了缩微长城景观的短视频。又仔细回忆想了想，五一与十一两次去铁门关，在一路往返的至少半小时过程中，似乎除了我与朋友两人及一辆车之外，并未看到第二辆车出现，而且在那段大下坡处，原有蒙古包的河段，竟然全部沿公路装上了高2米以上的铁栅栏，那片过去每逢周末，必有几十游人的河滩，也无一人一车，实在奇怪。

        难道大家都去外地旅游了吗？