如果现在做一个212的调查问卷，一定能归类出三种人：
第一种知道的人：老车啊~ 情怀啊~
第二种半懂不懂的人：奥，就内破车啊~
第三种完全不知道的：什么212、130的？滚~
没错，就连最懂北汽212的人也只能词穷到用情怀夸夸它了，因为这破车实在是太纯粹了，除了“能开”之外一无是处，还一点都不好开。
自建国以来几十年不变的外观（军绿色的破铁壳子）、内饰（如果那也能算内饰），“三大件”也依旧是源远流长。
马力102、扭矩178的2.0L怂发动机，换挡“打齿儿”的5速手动变速箱，“平地起波澜”的非承载车身加钢板弹簧从第一辆212进入市场一直延续至今。如果说牧马人10年一换代，足够弥足珍贵，那么212几十年不换代是不是更不忘初心更可贵？
可叙可不想这样说，可叙要说的是：不思进取，臭不要脸！
像沃尔沃P1800、野马429这种经典老车凭借逆天的颜值、丰富的内涵、强劲的动力放眼现代都毫不过时，难道212想用啥和它们比一比吗？
人贵有自知之明，车就不是了吗？那可叙来帮你点醒一下
首先外观方面，当年刚解放没多久，技术和资源都极其缺乏的时候，能有一辆中国人自己的车肯定都皆大欢喜了，当年都是县长、团长的专属座驾，有车就有范儿！所以好多人才有了这种情怀。但话说回来了那是在当年，现在的社会是审美轰炸的时代，随便一个车企造车要是漂亮、时尚、奢华、大气几种特征里不占一样绝对卖不好，你北汽212还长这个鬼样子还有多少人会买啊？
其次是内饰，212有内饰吗？你一辆2018款的新车满眼都是生锈的烂铁皮，还能和谁比比吗？现在拖拉机内饰的硬塑料都印“皮纹”了你知道吗？
最后是做工，悬挂不带衬套，车底板没有隔音棉，什么做工、细节、人机工程学之类的你能想到的全都不存在。就是这么硬气、执着！
当然了，还有那极具特色又毫无作用的布料棚顶~这么神奇的车子可叙还真在小区停车场里看见一辆，两场大雨之后就被车主“请进”地下车库了，不得不感叹212的奇妙~
刚刚我们提到了情怀，那就能引申出一个新的话题，情怀值钱吗？大学只是辅修过营销学的可叙都可以很负责任的告诉大家：情怀真的很值钱！
北汽212全年是卖不了几辆，但绝不是“不开张”的状态。大家可以网上搜索了解一下，有很多天南地北的车主在买，其中还不乏年轻人，为的就是情怀！
就是这么又丑又破的212都能有如此巨大的情怀加分，某些吃猪饲料的车企都不愿好好利用一下。某40仿牧马人、某80仿大G，简直是端着金碗要饭
只要对212稍稍投入一点精力，在保留非承载式车身的基础上换上螺旋弹簧，把呆板的外观稍稍升级确保能跟得上时代，内饰的烂铁皮换成硬塑料大家都会乐见其成，再加上适当的营销，销量翻倍绝对不是问题！
当然了咱们决定不了车企，但大家都在盼着自主品牌越来越好，至于车企愿不愿意给长长脸，就让咱们慢慢瞧着吧。
