众所周知，德国的机械工艺一直都是品质的象征，大众汽车集团立足德国，是全球最具实力的汽车制造商之一。我们熟知的很多汽车品牌都归属于大众旗下，比如宾利、兰博基尼、斯柯达、奥迪、保时捷等。

如此庞大的汽车帝国是怎么出现的呢？

在这，我们不得不提到这个举世闻名的狂热纳粹分子，德意志第三帝国元首，第二次世界大战的发动者，希特勒。

1、希特勒的构想。

希特勒是个真正的汽车迷，尽管他一生也没有学会开车。

1933年1月，希特勒就职德国元首的第11天，就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪仗式，他对展出中的风冷发动机轿车，表示出极大的兴趣。

不久，希特勒招集内阁和顾问们开会，专门讨论汽车问题，一战后的德国百废待兴，他提出了一个构想：

能不能通过生产一款“国民汽车”，提供数量可观的就业机会，提高人们的生活水平。每个德国人，至少是每个德国职工，都有一辆自己的汽车。

这辆经济型汽车只卖990马克（按当时德国工人平均月收入，不用一年即可买下），坐得下一家人，时速达到100公里/小时，不仅实用，而且价格便宜，大众也可以消费的起。

在谈到研发这款“国民轿车”的时候，顾问们一致推荐费迪南德·波尔舍博士承担这项任务。

1933年秋，希特勒将波尔舍招至柏林，两人在柏皇家饭店会面，尽情讨论“国民汽车”问题，波尔舍亲笔画了11张“国民汽车”的草图，双方一拍即合，经过几次会晤，希特勒对波尔舍产生了绝对的信任，将“国民轿车”的设计生产全权委托给他。

其实在此之前，波尔舍已经成立了自己的汽车公司，致力于研究小汽车，这次，希特勒给了他实现梦想的机会。有了财政的保证，波尔舍全力以赴，放手一搏。

为了应对大规模的生产，1936年10月，纳粹政府建立了全新的厂房，并且将厂房所在的城市名为汽车城，该地在战后改称沃尔夫斯堡，即今天大众汽车的总部。

2、第一台汽车的诞生

1937年5月，德国劳工阵线公司（大众汽车公司）成立，波尔舍亲自参与了车厂的建设，不日，一款“国民汽车”经历了严格地针对高速行驶能力的测试，成功问世。

为了表明这款车型的开发初衷，车型和公司都被命名为VW。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，国内译为大众汽车。v也象征着胜利的意思，你懂的。

这款成功问世的“国民汽车”，就是最初波尔舍当着希特勒面画出的那11个草图中的一个，后来被命名为：甲壳虫。

3、战争风波

1939年，由德国发动的第二次世界大战爆发。受“二战”影响，大量的甲壳虫被改装成为军用车，大众生产平民车的构想搁置。

希特勒命波尔舍等带着大众团队的工程师、技术人才立刻转向飞机、坦克的研制大众被用于军备生产，当时约有20000名劳工和战俘在沃尔夫斯堡被迫劳动。

在此期间，波尔舍设计了众多军用坦克。其中号称“坦克之王”“虎”式坦克，就出自他手。

关于这位传奇的汽车设计师还有另外一个更为大家所知的名字：保时捷。没错，他就是斐迪南德·保时捷，保时捷汽车制造公司的创始人。（保时捷汽车成立时间比大众汽车还要早）。

因为涉嫌参与纳粹战争，1945年斐迪南德·保时捷被美国逮捕，以战犯的名义关押了20个月。大众的生产基地沃尔夫斯堡也差点落入战胜国法国之手。

4、崛起的大众帝国

二战结束之后，德国在多方实力周旋中，保全了大众汽车生产基地。一番重建后，甲壳虫投入大量生产。

1972年2月，甲壳虫以15,007,034辆的产量，超越福特汽车公司Model T车型创下的传奇，打破汽车生产的世界记录。

在甲壳虫的滋养下，大众汽车公司迅速发展起来，接着研发帕萨特，高尔夫等畅销车型，奠定了规模经济效应。随之收购兼并了很多知名汽车公司，目前，大众集团包括奥迪、西亚特、兰博基尼、杜卡迪、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚、MAN等汽车品牌。

2018年12月，大众集团在2018世界品牌500强中排名第39，在全球18个国家内拥有45间制造工厂，连续数年稳居汽车制造公司世界第一的宝座。

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