经过这次经历，我深刻认识到出口的一些规定，证书的重要性。如果没有，再好的船司也不买帐，再包容的客户也无能为力，再努力的业务员也徒劳无功，最终还是会与订单失之交臂。
所以在接下订单前千万千万千万先不要备货，了解清楚物流公司需要的资料，去对应供应商，如果无法提供，那么宁可丢单也不要接。要不然干了一堆活，在领导面前下单，结果又退回去，又丢了面子，损失都是自己赔。
去南美洲，或者其他国家前，先问清楚这个物流需要的资料，我能否提供？
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我找供应商是可以提供MSDS,还有UN38.3的测试报告，但没有测试概要。我才想起来，许多国内诚信通上的供应商根本没有出口资质，只是做国内的而已。所以如果要做出口，还是要多找几家供应商，多问问是否有以下中远海认可的坚定机构鉴定书。其他鉴定书不具有权威性，现在海关查得严格也很正常。马马虎虎只会在后面出大乱吃大亏。
还记得之前一位外贸大咖说过：“他在中国定的一批货进口到荷兰，因为有品牌logo，结果被海关全部销毁，损失8万”这也给我一个警醒，要做合法合规，并且有资质的产品，别存有侥幸心理。
邮件截图
量少可能还没什么问题，量大问题就来了。
后来问了一个物流，她说可以做保函出货，于是我跟客户的物流反馈了，我们的证书不是认可的名单中，是否能做保函？具体怎么做？
接下来待她回复了，尽量配合吧，实在不行就算了。好不容易拿到的小单，我以为是小件拼柜应该不要那么麻烦，没想到都要报关资料的。
欲哭无泪
