写于2017年，小黄车刚来淄博的时候。
近期，小黄车走进了淄博，为很多很多人的出行提供了方便。我一直认为，如果能骑一辆小黄车的话，尽量的还是从人流多、易获取的地方开始，到人流多、易获取的地方结束，这样才能让车子动起来，发挥他真正的作用，为更多的人提供方便吧。
但是这两天我发现的一件事，值得思考。
从24号、本周周一开始，我发现一辆小黄车停在了北京路路边，理工大西校区西门与新村西路中间的位置，这个位置呢，过路人不少，但是到这里来转程、换小黄车的可能性还是比较小的。当时我就想，可能是有人专门放在这里，别人不易发现，更方便自己再次使用吧，虽然有点不地道，但是也挺有办法的。
连续三天后，我发现那辆小黄车还在原地等待，落叶和雨水已经将他折腾的不成样子了，后车胎也没气了。难道是因为没气了，当时才放在这里的，可是前两天看后车胎，还是有气的呢，啥原因呢？又或者是，那个把他带来的临时主人，一直没有得空再来骑起他？忽然记起，我一个同事好像说过，自行车也是需要保养得，长时间不骑，有不注意保护，车子肯定坏的快。嗯，肯定是这样，小黄车是被“放”坏了。好可怜的小黄车，不知道他的主人知不知道他已经“受伤”，看来是不知道，没有人来处理呢。我停下车，仔细看看，车上也没有什么电话，不能联系到他的主人。
后来我自己开始骑小黄车了，发现扫码以后，有一个故障报修功能，不错。但是这辆车停在这里估计很少有人会用，很少有人会扫，无人问津的小黄车，自然而然的就被“放坏”了。
如果小黄车公司在车上挂了一个带有联系方式的卡片；又或者，如果我们用车的人，把车子停在了他方便被人获得的地方。可能这辆小黄车仍在带着那些个需要短途借步的人，把他们送到想去的地方。
从我们消费者来看，我们确实应该在享受这种公共设施的便利的同时，尽量为他人也提供方便吧。
再后来，发现那辆小黄车被人扭掉了车座子，还是孤零零的立在那里，唉
