完成海岛之旅，开启下一站旅程去广州，从海口离岛的方式有两种：要么乘船先去湛江，然后从湛江再乘火车去广州；要么直接乘火车跨过琼州海峡到达广州。
我们刚好订到了直达广州市的火车票，体验一下火车上邮轮的感受。下午2：30分，我们从海口火车站顺利登上了三亚开往北京的火车。
火车从车站出发，徐徐开出火车站，火车车厢都被分割成4列，被牵引车牵引到有轻轨的轮渡上，就像小型火车一样。我们所在的车厢被排列在靠邮轮的最左边，更幸运的是正对着邮轮的窗户，全程可以欣赏到车厢随着邮轮被托运到对岸。
我们所在的车厢上邮轮后，尾部还有一定的空间，还分装了几辆小汽车，空间充分利用。
看似简单，火车上邮轮过程却很复杂，我们2;30上到火车上，到整列火车顺利通过琼州海峡，到达对岸整整4个小时。时间虽然长了一点，但是能近距离欣赏火车车厢经过海峡的过程，内心的满足掩盖了焦急的等待。
整个过程中，所有乘客都在火车上，如果不看外面，就像火车暂时停靠的感觉一样。
这样做的原因：
01因为没有跨海大桥，这是目前全国仅有的一条铁路专用轮渡，穿上铺有轻轨，与岸上的铁轨相通，列车开上船后，再与对岸的铁轨相接，列车即可开到对岸的铁轨上。
02目前琼州海峡的火车摆渡，靠奥海铁一号和奥海二号两艘大型轮渡来运输。列车在陆地上分成四部分后上船，到岸上后再重新组装成整列运行。
扩展资料：
火车轮渡是指凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖泊的火车。就是火车开到海峡的岸边，火车分节推上专用（有火车轻轨）的轮渡，开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道。
长龙般的火车轰隆隆地驰骋在辽阔的大地上，人们已经司空见惯，但是劈浪前进的火车，很多人不一定见过。
这种火车凭借巨型轮渡，将整列车厢运过江河湖泊，这就是火车轮渡运输。
火车顺利上到陆地上的铁轨后，我们还沉浸在惊喜中不能自拔时，上铺的大姐则平淡无奇：“我们每年都有这种经历，已经见怪不怪了。”语气平淡，怪不得整个过程，我们趴在窗户上静观整个过程时，大姐躺在铺位上如此淡定，原来人家早就见怪不怪了。
大姐很健谈，也很热情，分享了她这些年来往海岛的经历，让我非常感兴趣！
她来自大庆油田，那时候油田待遇好，她的姐姐是油田的老师，双职工，就像大多数东北人一样，早早就在海口买了房子，后来这个大姐也在她姐姐同小区买了房子。冬天油田休假时，就到海口这边住一段时间。
刚开始吃不惯这边的大米，来的时候如果是自驾都会带着家乡的大米和大碴子(玉米破碎的粒子)，回去的时候再带点本地特产。
据她分享，有一年休完假期，返回的时候，一路走一路漫游，7天后回到大庆，刚好遇到寒流。给亲戚朋友带的椰子里的椰汁结冰后，迅速膨胀，椰壳都被冻裂了。
这位大姐还分享了刚来的时候购物被宰的经历，并且还好心态地表示：“到哪疙瘩不交点学费呢？”
大姐阔达的性格，让我对这次出行踩过的坑，挨过的宰便释然了，权当生活的小插曲。常在河边走，哪有不湿鞋的?整体体验还是相当不错的，何必纠结小事情呢？出来旅行，图的是心情放松，增长见识，体验生活，有这些就足够了！
