等我从伏羲庙回到停车场启动汽车以后，发现电瓶电压已经到了11.6V。电瓶灯基本上处于常亮状态，只是偶尔灭一下。这说明发电机基本上不发电了，只是偶尔有一下电压。
虽然我的车是柴油车发动机，属于压燃。但是现在的柴油机已经不同于以往的柴油机，以前的柴油机是大泵的，可以整台柴油机没有一根电线，就像小时候农村浇地的那种195柴油机一样，只靠机械实现泵油和压缩，启动都是通过手摇完成。
现在的柴油机一般都是电喷共轨柴油机，都是靠精准的电脑控制来实现喷油的，一旦发电机不发电，全车的用电就只靠电瓶储存的电量。这种情况下通常还能行驶几十公里，发动机就会自动熄火，在城里堵车的情况下，行驶的距离会更短。
我毫不迟疑，马上开出停车场，停到一个比较显眼的位置，给车友打电话。
不到十分钟时间，车友就来了，中等身材，黑黑的脸庞，非常精干的西北汉子，还给我提了一箱“秦安蜜桃”。
我们简短交流，直奔主题，我说明了车的情况。
他爽快的说：“我几个会修车的车友正好今天去甘南露营了，我带你去另一个专门修电路的朋友那儿看看。”
说完马上上车，趁着车还能开，我们直奔汽修店。
路上我们论了论，他姓赵，比我大几岁，我称他老赵兄。我们都是搞技术的，很有共同话题。
到了汽修店，我向师傅描述了故障现象，师傅检查后说：“发电机坏了，一点不发电了，一会儿拆下来看一下吧。”
我们的分析是一致的，都认为是发电机的问题。
我抬头看见汽修店招牌上有”专修汽车线路”几个字。我认为，现在能“专修汽车线路”的师傅，肯定都是爱钻研的人，这种师傅遇到故障通常都是能修则修，实在不能修了再换新的。
果然师傅把发电机拆下来以后，就开始对发电机进行了拆解，一定要找到损坏的地方和原因。
拆下调节器，立刻发现了问题。外侧滑环已经磨没了，电刷也明显比另一个短了许多，和滑环接触的边缘还掉了一块。
师傅说：“故障很明显了，滑环不行了，换发电机吧，这地方也找不到配件。通常这种价位的发电机也值不当的修。”
“发电机有货吗？”我有点担心的问。
“应该有货。”他边说着，边打电话订发电机。
“放心吧，一会儿马上送过来。”
（待续）
