安-225六发巨型运输机-苏联暴力美学的极致产物
来自@空军之翼
生不逢时
1989年安-225搭载着“暴风雪”号航天飞机出现在巴黎航展上，此时该机仍处于国家试飞状态。但很快由于“暴风雪”号前景惨淡，1990年5月唯一一架安-225开始转行运输特大型和超重型货物，把一台重达103吨的T-800推土机从车里雅宾斯克运到了雅库特。1991年苏联解体后，安东诺夫设计局被划归乌克兰。由于缺乏资金，安-225的试飞在缓慢进行。出于对该机未来的不安，安东诺夫设计局提出了一些关于安-225的奇特概念，例如运载火箭空射平台和将该机改为客机。
巴黎航展上的安-225与“暴风雪”号
安-225双体太空发射载机概念
1994年4月，这架安-225被停飞并长期停放，当时仅飞了339架次671个飞行小时，已经建造了60%的第二架安-225也被停工。随后第一架安-225成为安东诺夫航空公司安-124的“器官捐献者”，被拆除零件用于维持安-124的运营。
永远不能完工的第二架安-225
由于超大超重货运市场的火爆，最终促成“梦幻”在六年停飞后获得第二次生命。2000年夏天，在安东诺夫航空公司约2000万美元投资支持下，安-225被翻新升级到适航状态并获得乌克兰民用飞机商业运营许认证。该机在翻新中引入了发动机降噪改进并加强了货舱地板结构。2001年5月7日安-225进行了全面修复后的第一次飞行，6月初获得型号合格证，当年9月11日该机进行了一次创纪录飞行，在1000公里闭合航线上运载了253.82吨货物。
2001年在巴黎航展上复出的安-225
