‘师傅，还有其他人么’，两个平台刷了好一会才有一个独享的订单，还好起点的距离很近对方早早的在等，刚上车就来了真么一句，看来是不经常打顺风车只有便宜的概念或者软件未提示；
‘没了，您这是独享订单’，早高峰能有个流水差不多的订单已经很知足了，没有再跨平台拼单的想法，只是想尽快逃离市区以便更好的接下一单；
“哦，我还没有注意，那您就接我这一单能赚米么？我的意思是说是不是赚的少或者不赚，如果再拼个人会不会赚的更多”，他似乎都有些无语无伦次了，好像有点不太理解这种模式，在他的理解中这么远的路程这么少的费用有点不值当；
“嗯，怎么说呢！区分几个方面吧，按照平台的规则来说，如果是独享订单严格意义上来说就不能再接其他的订单，否则会遭到客诉，当然不是每个司机都会按照平台规则来执行；从司机的角度来说，如果你接了这个订单那就说明你认可了这个订单的里程以及平台对应的价格，至于赚多赚少那就跟平台无关是自己的事情；从收入和到账的角度来说，这一单的费用大概是收入的百分之十，因为纯电车辆的费用成本较低，如果是燃油车的话基本上也就是个油钱；从工作时长来说，一个小时左右的时间能够收入四十，在这个城市来说已经不算低；所以，干这行赚的就是一个心态和辛苦，想明白了那你就是赚的，想不明白那就自己给自己找一个逻辑想明白，不然的话这活就没法干了！如果说这一单没有抢到，再等上半个小时才接单那就意味着一个半小时才赚这么多，从时间的角度来说已经单小时收入反而将低了。”听到对方的话，看着导航预计到达还有一个小时左右，索性就很他多说些，难得遇到能够体谅司机的乘客，一个愿意说，一个愿意听；
“门道还挺多，不过我认可您说的观点，做什么事情如果心态没有摆正那很多都是徒劳，每一个行业都有自己的规则和技巧，利用好了收入也不会太低”，隔行如隔山，但是道理都是相通的；
“就当下的形势来说，除了体制内的工作外，谁也别说谁的工作有多高大上，能把银子赚到兜里那就是本事，时代不同了没有早已经没有了体面一说，再好的工作赚不到米那也是扯淡！”我接着他的话茬继续说道！
似乎，我在给当下的自己找一个恰如其分的生存借口！
