其实不然，在汽车行业的财务版图中，总负债与企业规模和营收相关，这成为观察车企发展的重要视角。

从全球范围看，丰田、大众等老牌车企凭借庞大的销量和营收，总负债也水涨船高，分别高达27309亿元和33693亿元。这在一定程度上反映了其业务拓展和市场布局的广泛程度。

国内车企中，比亚迪表现亮眼。2024年，比亚迪营业收入达7771亿元，应付账款占营收比例为31%。尽管总负债达5847亿元，但考虑到其大规模的生产投入、技术研发以及市场拓展，这样的负债水平是合理且符合其发展逻辑的。

比亚迪在新能源领域的持续创新和领先地位，使其有能力应对相应的负债。同时，像长安、奇瑞等车企，总负债情况也与自身的规模和营收相匹配。资产负债率的波动，也反映出各车企在不同发展阶段的策略调整。

总体而言，总负债是车企发展过程中的一个重要财务指标，它与企业的规模扩张、营收增长相互影响。对于比亚迪等积极进取的车企来说，适度的负债是推动技术创新、市场拓展的助力，而投资者和行业也需综合多维度因素，全面审视车企的财务健康与发展潜力。