今天还是在外面，没时间写《红楼梦》了。继续偷偷懒，先写写每日所见，记一下流水账吧。
萧遥从去年8月份至今，大概有四分之三的工作日都是高铁通勤。虽然每天奔波非常辛苦，但看着形色匆匆、神态各异的人们川流不息，那么多张陌生的面孔在眼前不停晃动，那么多场人生的悲喜剧就在自己身边上演，仍然是一种非常难得的人生体验。萧遥想，也许用不了多久，就会有真正的高人在高铁上得道、进而超凡入圣。
作为缺乏慧根、生命层次晋级无望的草民，萧遥发现，随着高铁的日益发展，复兴号、和谐号这种档次的动车组列车，跟传统绿皮车之间，早已泾渭分明。不仅车厢设计、基础设施、动力方式、运送效率差距极大，就连空气质量都有显著差异。至于乘客，虽然大家还是生活在同一片穹顶之下，但根本就处在不同的时代。
是的，您没有看错。是不同的时代，不是不同的世界。
不同的时代，是因为绿皮车目前仍停留在上个世纪九十年代初期，而复兴号则至少已到达了2030年，硬件设施更已经雄霸全球。在复兴号车厢里，任何一位吹毛求疵的中产阶级，触摸到任何一个角落，都会发出“精致、奢华”的感概。相比之下，坐惯了动车组的乘客，偶尔做一次绿皮车，可能会在车厢内的异味侵袭和对面盯着你目不转睛的陌生人的目光下无所适从，也可能面对邻座热情的搭讪，不知道如何自处。
不同的世界，特指动车组上商务座和二等座的乘客，生活在不同的世界。虽然大家都同在一辆车上，虽然二等座车厢两端和过道里都挤满了人，但哪怕商务座90%以上都还空着，您也不能过去坐，除非补票。事实上，萧遥也建议广大二等座草民，不要轻易尝试补票去坐商务座。毕竟，横亘在商务座和二等座之间的，不仅仅是三倍的价格差距，更是初步形成的jieji差别。
为此，萧遥这次想用最无奈、最接地气、最“无所不能”的金钱视角，来仔细观察一下高铁生态圈里的人生百态。
是为楔子。
（未完待续）
