如果要问最近什么汽车品牌最火，那么东风汽车肯定其中的佼佼者，最近由于东风汽车获得了高额的地方补贴导致了很多车型的售价已经低于了不少入门款的汽车，在这样的情况下东风股票涨停，很多人都在问这样的东风汽车到底未来何在？
一、东风汽车获“巨额”地方补贴遭抢购？
据蓝鲸财经的报道，受政府补贴影响，东风汽车部分车型降价之下，吹起了销售火爆的东风。
近日有消息称，东风汽车旗下东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风本田等品牌参与了政府补贴活动，补贴力度从5000元至9万元不等，补贴范围仅限于湖北省内，有效期至3月31日。
蓝鲸汽车从湖北当地经销商处了解到，补贴活动属实，目前东风雪铁龙C6共创版、C3XR、东风标致508L先锋版、408进取版等车型缺货。
根据营销海报披露的信息，东风标致旗下508L、新408、2008车型含补贴至高优惠4.8万元；东风雪铁龙旗下C6、C3-XR车型获得政企综合补贴4万-9万元；东风风神旗下皓极等车型政企补贴后优惠2万-4万元；东风本田旗下LIFE、XR-V、CR-V等多个车型可享受政企补贴1万-6万元。其中，指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版、指导价22.69万元的C6舒适版，政企综合补贴达9万元，一经推出即被抢购。
记者从销售人员处获得一份报价单显示，新408追光版指导价11.47万元，累加购置税、保险、上牌费用后，提车费用约12.88万元；刨除厂家及政府补贴各1万元后，落地价约10.88万元。报价单还标注，政企补贴会在购车1个月左右退还至消费者卡中。
二、东风汽车的未来该向何处去？
我们看到东风汽车的价格大降导致了整个股价的大涨，很多人都在问到底是怎么回事，我们又该如何看待东风汽车当前的情况？
首先，当前对于整个市场来说，东方汽车其实面临的市场压力是非常大的，由于受到整个市场相对竞争日常激烈的影响东风汽车这些年的整体的市场表现是不及预期的，所以我们站在这样的大背景之下，很多人都在说东风汽车其实面临着较大的市场压力也正是如此，东风汽车开始呈现了非常大规模的降价，这种降价的目的是大规模的去库存，从而真正推动东方汽车能够轻装前行，更好地进行改革，所以东风汽车降价其实就是为了去库存，为了推动自己更好地发展，这是东风汽车的一个整体逻辑。
其次，我们仔细来看为什么东风汽车去库存的压力会这么大，其实要从东风汽车的几大核心品牌来看东风汽车的几大品牌，包括东风日产，东风本田这样的一二线品牌都遭到了巨大的市场冲击，整体销量不及预期，而东风雪铁龙和东风标致这样的三线品牌都面临巨大的市场压力。在自己旗下的几大主要品牌都面临巨大市场压力的情况之下，对于东风汽车来说，降价其实已经成为了迫不得已的选择。当然降价之后东风的市场竞争力就显得非常明确，现在东风汽车本身是因为市场竞争力不足导致无人问津，降价之后性价比如此之高，对于东风汽车来说，很有可能会销量变得更好。
第三，从长期市场发展的角度来看，降价可能更多的是饮鸩止渴东风汽车真正需要考虑的是自己的品牌力到底如何，能够和市场竞争，像比亚迪能够每个月交付十几万辆，达到了一个前无古人后无来者的成绩。但是东风汽车下的很多品牌，甚至一个月的交付量连1万辆都没有，基本连市场竞争的能力都不足，这也是当前东风汽车最大的难题，降价的话让东风汽车的整体品牌价值是在降低的，如果这种品牌价值在短期内没有办法有效恢复的话，有可能大家对于东风汽车的印象也就是那些相对而言比较低价格的汽车了，这对于东风汽车而言不一定是一件好事。
当前降价所带来的销量是短时间的，长期来看东风汽车如何能打造一个具有强势市场竞争力的品牌，才是东风汽车最需要做的事情，光靠合资品牌已经不能够解决问题，只有自主有竞争力的品牌才是东风汽车最需要做的事情。
