在中国新能源汽车市场上，特斯拉开年的降价引发了市场的热议，在这之后首款国产新能源开始跟进了，这就是华为问界，部分车型最高降价达到了3万元，很多人都在问华为问界也降价了，新能源汽车市场该向何处去？
一、华为问界也开始降价了
据界面的报道，1月13日，AITO问界宣布多款车型调价。其中，问界M5 EV降幅2.88万元至3万元不等，起售价调259800万元，问界M7降3万元至28.98万元起售，调整后价格于当日8:30分起效。
针对在此之前提车的老用户，问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5附赠2年基础保养。
华为终端BU CEO余承东表示，AITO问界去年交付超过7.5万辆，是成长最快的新能源汽车品牌，此次降价是一次“新年感恩回馈”。
问界生产公司赛力斯发布的数据显示，2022年1-12月，赛力斯新能源汽车累计产销量分别为139,132辆和135,054辆，同比增长233.64%和225.90%；其中，赛力斯汽车累计产销量达83,701辆和80,041辆，同比增长660.37%和626.39%。
去年，赛力斯接连发布问界M5、问界M7以及问界M5 EV三款车型。3月，问界M5开启交付后，创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录。8月，问界交付量为10045辆，创造国内新能源汽车品牌单月交付破万的速度纪录。
二、新年汽车市场该向何处去？
我们看到问界成为了国产汽车品牌跟随特斯拉降价的又一大汽车品牌，那么我们到底该如何看待这件事情呢？
首先，从整个市场发展的角度来看，当前的新能源汽车市场，实际上面临的是一个相对比较大压力的市场环境。一方面是国家补贴其实已经退坡，在这样的情况之下的话，新能源汽车企业本身的市场竞争力会受到一定的影响。另一方面是以特斯拉为代表的巨头企业，实际上在进行大规模的降价，这也导致了本身新能源汽车市场的竞争力有所不足。在这样的大背景之下跟随还是坚守，实际上在每一个汽车企业面前都必须要抉择的问题。我们看到问界当前的选择就是跟随特斯拉的这个策略，这实际上也是和问界本身的特殊属性力不可分的，问界在去年出现了发展的大规模的增长，可以说在短时间内形成了巨大的市场优势，特别是其主要生产厂商赛力斯汽车其实已经形成了属于自己的差异化的竞争力，这也是为什么敢于在这个时候选择跟随策略的原因。
其次，我们再来看整个问界的市场布局，问界对于整个新能源汽车市场来说是一个非常重要的品牌，一方面和华为的合作让问界具备了极强的市场影响力和市场号召力，在大量的华为门店中都可以看到问界。另一方面，赛力斯在经过这些年的深耕与发展之后，逐渐已经形成了属于自己的玩法和打法，无论是对于产业链的控制能力，还是对于整个供应链体系的把控力都有了质的飞跃，所以在这样的大背景之下，赛力斯才敢于采用此类的策略，在进行市场的拓展和市场的布局。我们仔细研究当前市场的态势，就会发现这实际上是一个智猪博弈的过程，选择跟随策略无疑是对于企业来说是一个比较大的挑战，但同样如果跟随的好的话，往往可以有意想不到的结果，这就是为什么很多企业都很纠结的原因。
第三，从长期市场发展的角度来看，当前的中国新能源汽车市场其实正在进入一个快速发展快速洗牌的转型发展阶段，在这个发展阶段之中，实际上逆水行舟，不进则退。对于各家新能源汽车企业来说，无论是采用涨价策略还是采用跟随策略或者说采用坚守策略，就无论是什么样的策略，都是自己的一种选择，是考虑到自身的市场优势和市场特点所进行的一种市场布局，在这一方面的话跟随策略，比如说赛力斯汽车可以通过跟随降价的方式保持自己在2022年所形成的长期市场竞争力，最终推动自身业绩更好的发展。但是，采用其他策略也都是不同的抉择，当然不同的价格策略自然而然会引导消费者的决策，至于哪个策略才是最有优势的策略，现在没有一个最终的答案。
