第二天早上，人仍是累，身脑俱乏，因此写点不用思考、轻松的题目。随随便便八十公里的随随便便是思想上没在意没料想的意思。八十公里原不算很长，但回来后感到累时才忽而盘算竟骑了有八十公里，疲乏也属是正常的了。我因此总想到骑行318，平均一天大概也要骑这样的路程。一天骑八十公里正常接受，每天都要骑行“八十公里”，概“二十天”，天天如此，你行吗？能做到吗？这是个不确定的问号。
出发时带了一只需要补的鞋，便绕到市区，这一绕高德就把我引到了江北惠州大道上，然后接金龙大道。经过惠州站时让我诧异：咦，怎么走到这里来了？惠州站是来的地方。有三年没来惠州站了，心里有一种情感一闪。
骑行并不算慢。途中，见了某景想拍照时就会停下来。金龙大道中段，大部，是没什么好停的。它是一条国道。国道的样子，印象都差不多。各种车辆混合，大车比较多。加上某段在扩建改建，灰尘大。国道车多，路面路况比较复杂，我觉得不适宜休闲骑行。当然，煅练挑战除外。
骑行在马路上，值得一提的是安全状况。尽管有安全意识，但性格、习惯使然，那种等待、主动礼让的行为常常在途中给忽略了。事后回味，总有一两次危险。状况在毫厘分秒之间。不过是我幸运地擦肩而过。我也会想，假如不是骑车，是自己开车呢？也是这样风风火火吗？在我的意识和想象里，模拟自己开车在路上的情形，我又是冷静的，礼让的，耐心的。安全第一。即便有急事，心急，但脚下的油门一定是控制的。欲速则不达。所以，我对强行变道、拐弯、过路口，甚至风驰电掣般样的司机深恶痛绝。再有，我也不喜欢女司机。女司机乱停车，想在哪停就在哪停，想什么时候停就什么时候，真的是司空见惯。毛病。不管女司机高不高兴。当然，不是绝对。相信有的女性司机不比男性差，所以这里没有性别歧视的意思，而是笼统的说法。
也因此，乡村才是适合骑行之处。乡路上车少，没有灰尘，没有噪音，有的乡路很干净，乃至漂亮。风景自然就出现了。
但每次骑行去乡村，必然都要经过嘈杂的城市、国道，这似乎是无可避免的事。
这次骑行，在到达泰美福田小学后，才是进入个人觉得最适宜骑行的路。一边是小河，一边是田野，中间一条水泥路。可以放马骑行。沐村中的路也是这样。到了乡村，才是完全放松，不必提神路况。而沉醉在乡野美景。开阔，绿色，小楼，空气可以大口呼吸。
回来去红花湖。到了城区，时间是离傍晚还有一个傍晚的样子，阳光斜斜地照在湖面上，一道银白的光跳闪着。眯眼望去，太阳在朦胧中像是一面反光的白镜。有阳光的地方，是明亮的，色彩淡黄，感觉温暖，祥和，心里也是敞亮的。
骑行在湖边的路上，腿居然抽筋了。这是以前多次骑行中没有遇到过的情况，似乎事出有因。我也在想，是不是真的老了，身体一年比一年衰老才致如此？回头一想，毕竟骑了八十公里。
