怀 念 本 基 伯 父
我的伯父是我们乡镇的传奇人物，他曾是威震一方的省厅大员，一手龙飞凤舞的毛笔字，被书界奉为至宝；最后却因文革挂印归乡，成为闻鸡荷锄耕日月，披星燃火驱猪獾的平民百姓。
伯父身材魁伟，膀大腰圆。五官俊朗，风雅端儒。少时师承陕南名儒柴府门下，熟读四书五经，擅作春秋文章。未及弱冠，兴安府（今安康市）衙既召为幕僚，委以旬白平知事，参与政务。后在旬白地下党负责人兰继房（系伯父老乡）的熏陶下，悟道于共产党宣言，心向自由解放，多次利用善刻蜡版工于编辑技艺，编刻宣传单，参与地下革命活动。全国解放，伯父时年22岁。1950年，陕西省交通厅创建，伯父得首任张育民厅长（兼代厅长）、副厅长王若渊的赏识，调任省交通厅任省交通厅办公室主任，负责全省交通系统建设、人事、财经调拨及行政工作，筹划三线（襄渝铁路和西兰、川陕两条国道公路陕境段改线）建设事务。
1953年，受张育民厅长指派，负责起草和颁布“陕西省民工建勤整修养护公路实施细则”及《地方道路工程竣工验收暂行办法》、1954年负责西安至安康驮运道在镇安—柞水两县境内开工事宜。1956年负责起草《划分陕西现有公路及1956年度新修公路行政等级的意见》，颁发“陕西省民工建勤养护公路和修建地方道路试行办法”和《陕西省交通厅关于绿化公路暂行办法（草案）》。是年9月，《陕西交通报》创刊，伯父任编辑室主任。1957年7月，全省汉中～白河、宝鸡～汉中、汉中～棋盘关等14条公路遭到严重水毁，交通中断，伯父代厅领导前往现场指导修复工作。1959年10月1日，负责督办的跨越秦岭的华金公路打通。1960年9月，刘秉温刚任交通厅厅长，《陕西交通报》就被停刊，伯父被委任为地方交通特别督查员。1962年率交通厅调研小组先后在陕北、关中、陕南进行了共1375公里路面养护外业调查，提出全省公路路面提高的方向是黑色化论断。1963年12月，李廷弼任交通厅厅长，提携伯父为交通厅一级巡视员。1964年7月12～18日，两次暴雨，西万公路60余公里遭到严重水毁，伯父代李厅前往现场指导抢修。1965年10月，由其督查的全长250米黑山寺沟黄土隧道建成（为全省修建的第一座黄土公路隧道）通车。1966年受省厅委托，与省公路局与西安公路研究所协作，在汉白公路264K+100M处试验建成微弯坦肋拱桥（1967年7月写成试验报告）。1968年9月30日， 陕西省文革委撤销省交通厅，成立“陕西省交通厅机关斗批改领导小组”。交通厅一众老革命被全部抓进牛棚进行批斗反思。五天内多人批斗致死。在10月21日起启用“陕西省交通厅机关斗批改领导小组”印鉴前两天，伯父携“陕西省交通运输厅”印章弃掉私物抄小路逃离西安，搭军队便车潜回老家陕南白河茅坪胡家沟。
其时文化大革命运动虽然席卷全国，但山高皇帝远的偏僻山乡却波澜不惊。伯父忐忑归来，很快就褪去了文弱书生气，融入到乡亲的队列之中，白天上坡锄草间苗，晚上学毛选唱革命歌曲。由于队上识文断字的人不多，大伯性格随和谦恭，人缘又好，后来大队就让他脱产担任大队文书，做些写标语、撰讲话稿的工作。大伯手到擒来，作得得心应手，是地方远近闻名的笔杆子。
1982年，中央开始为文革翻案平反昭雪，省上来人邀请大伯回省上复职，其时大伯已生养六女三男，参透了人世苍桑，习惯了耕读日常；无意仕途，坚辞省上调令，决意伴妻儿务农一生。
土地到户后，大伯新建了土房，置办了书斋。白天务农桑，夜里习书法。乘闲读书刊，有感写文章。其间参与了白河县地名志、粮食志、文史志等地方志书的编撰工作，书法诗词作品屡屡见诸报刊。安康影剧院、瀛湖公园、荆楚古城、神龙圣地等胜景题名皆出其手，晚霞报、老年报、晚秋杂志、夕阳红诗词其辞赋文章濒濒发表。
九十年代末，神州焕彩，国富民强，家族观念趋势，修谱之风盛行。大伯及家父早有睦族联宗之意，奈何一直不得响应。由是再次立旌扬旗，四处奔走，搜寻旧谱、采录宗迹，号召族人续修族谱。终因应者寥寥而搁浅。数万字的专访和宗亲资料为我后来编撰出版《周氏宗人传》奠定了坚实的基础。可以确切地说，大伯就是迁陕金谷周续修家志的奠基人和引路人，虽然功亏一溃，但它却象黎明前的北斗星，照亮了饮水思源、合族团结的曙光！
伯父去世已二十余年，但我的头脑里却时常回放着伯父生前的影像，似乎他还在我们身边；端坐在藤条椅上，左手拿着书本，右手夹着香烟，沧桑且严肃的脸上一双炯炯有神的眸子凝视着远方，仿佛在回想过往人生的舛宕曲折，又似在推敲辞赋联语的平仄韵律。每每想到这里，心中便徒生哀思，穿越时光的方向仿佛又回到过往的峥嵘岁月……
