宁静，是油菜花盛开的这个季节嘉陵江的主题。在江边，感觉江面波澜不兴，只有细看才能看到潜流涌动。船，是岸边人们出行和作业的工具，随处可见，有人工的，有机器的，大型点的有采沙船和渡船。
登高俯瞰青居镇码头，嘉陵江似乎很温顺，也不见船只往来穿梭，只有一些作业船只和渡船平添了一分江河特色。时逢赶场，曲水乡的乡亲们在青居镇玩耍购物后，三三两两来到码头。
码头不大，但规矩很严，有“六不发航”的规定：船况不良不发航、证照不齐不发航、乘客超载不发航、停航封渡不发航、气候不良不发航、不穿救身衣不发航。其中，第三条和第六条很实在，有关老百姓生命安全的事必须要严格。
事实上，一上船，每个人必须要拿上一套救生衣。红色的救生衣和红色的围幔，形成了整个渡船的色彩基调，连乘客们也个个红光满面、喜笑颜开。
船老板开始收费了，一人一元。因为我们乘船去河西还要回到码头，所以五个人收了35元，有20元是他们的额外收入。朋友说：很想体会一下行船走一天的感觉，哪怕只坐一段也好。据了解：这个想法无法实现，因为青居电站的修建，拦截了嘉陵江，江水只能在上码头处通过引水道和船行道，流入下码头，客运已经停了好几年了。如今（注：几年前）的下码头，每天只有两艘机动客船跑客运，上午各从河西乡发来，下午回去，船费无论大人小孩，均是一元，按满载计算，即便这样，船家一天收入不足两百元。一年也就千把块钱收入。
我朋友与船家攀谈起来，船家女一脸无奈：不干这个，又能够干啥？干吧，收入实在太少，旅游者想看看嘉陵江的奇特自然奇观，也不行了，哪有我们挣钱的机会哦。朋友还发现有一个原因，船家没有意识到，或不愿意说，那就是乘坐船的，绝大多数是老人和小孩，青壮年很少，这样的状况也许会越来越糟糕的。而上码头处已开挖了船舶航道，码头消失，一桥飞架，公路从镇旁穿过，古镇失去了几许灵气。
不想惊挠这些淳朴的乡民，又想记录下这难得的路途际遇，只得采取偷拍的方法记录下当时的景况（要不然，读者就看不到这些生动的场景了），当然，随和的乡民们不一会儿就不在乎我们的行为了：
青居古镇农历的一、四、七逢场，今天正好二月初一逢场天，乡亲们满载而归，笑遂颜开。老太太去镇上逛了一趟，十分开心。有位小伙子看见我们在拍照，很乐意让我给他和他的宝贝拍一张（他们很高兴看到照像机屏幕上的自个儿呢）。
这些渐渐走远的乡亲们，像是沿岸一个村子的。原来这只是中途一站。
船又启航了，两岸宁静而美丽，有放牧的老人和他的牛，还有年轻夫妻在江边玩耍打闹，而保姆正照看着他们的孩子。
我站在船头，让江风吹拂着，好惬意，还来了个“泰坦尼克”的精典造型呢。
船最终到达西岸，所有的乡亲们都上岸去。有位老人很吃力地欲背起装满的背筐，见状我快步上前帮了他一把。我追上岸，询问老人家高寿？得到的回答让我吃了一惊：81岁！
为修建水电站，嘉陵江千百年地质景观被截流断水，此地之“曲水”不复存在，仅留下了曲水乡之名，不禁让人遗憾。然而人类要生存，要“进步”，要用电，这就是“破坏”（美其名曰：“改造”）大自然最大的“理由”。
上世纪40年代在青居曲流颈部的青居镇修建了引水隧洞和电厂，但工程因资金等原因未能竣工，直到60年代才续建完成并发电，尔后又在其旁侧于70年代建成了另一座利用隧洞引水发电的电厂。现在，这两座电站已成历史陈迹，但它毕竟是最早利用嘉陵江曲流发电的见证。
带着遗憾也带着满足，我们离开了渡船，继续着嘉陵江小镇的“发现之旅”。
