2013年雷军两度赴美拜访马斯克，赞美之情溢于言表，雷军如是说到"我们干的好像都是别人能干的事情，而马斯克干的事是别人想都想不到的！",也许彼时，造车的梦已经种在雷军的心里。
这些年新能源汽车如火如荼，特斯拉，魏小理，传统汽车入局，加之全球各政府的支持，一片红红火火的景象。
雷军闲着了吗？并没有，出钱出技术让兄弟小鹏和李斌出征，但自己和小米集团一直引而不发。造与不造，从来都不是摆在雷军面前的问题。是的，雷军和小米正在等一个时机，等一个产业成熟的时机，而这个时机就是2021年，2021年是什么年份呢？新能源汽车的占比已经达到了5%，锂电池厂商也在疯狂扩产，届时2024-2025刚好小米汽车交付的时候会是什么情况？2025年国家规划新能源车占比达到20%以上，锂电扩产后的产能也在2024年左右完全满足整车厂。当特斯拉把一个潮玩品变成了一个大众消费品，市场规模和用户都培育出来了，年销量破100万也就这两年的事情，小米岂有观战的道理？你说，雷军在造车宣布会上说的，拼上所有为小米汽车而战，此战岂有输之道理？
所以现在摆在小米汽车最大的问题是什么？或者说和特斯拉掰手腕最大的问题是什么？看看魏小理一年10万上下的产能根本和特斯拉不在一个级别上，哪怕自建工厂，周期+产能更是无法保证，蔚来的代工厂：江淮，小鹏的代工厂：海马，理想的代工厂重庆力帆。看见了吧，雷军迟迟定不下来合作者，你说考虑最大的问题是什么？当然是产能，掰掰国内三大厂，一汽，北汽，广汽，广汽估摸着不可能，这么来看，一汽可能是雷军最好的选择了。
消费产品，最终还是以产品说话，想在国际汽车市场上杀出来，用一句话说"不服，跑个车试试"？
