过去的一周我见了4位老朋友。他们在不同行业，有的是老板，有的是公司骨干， 都为人父为人母，但无一例外和我探讨的都是家庭的重担，事业上的瓶颈和疫情的影响。总之，人到中年，难！

迷茫期谁都有过。我因此浪费了几年的时间，那会儿对于工作属于任务型。老板交代的指标肯定是要完成的，除此以外没有自己的目标。表现也不错，但自己没有感到充实，工作之外也不知道该干什么。再后来工作没了激情，觉得就那样了，也不知道何去何从，看不清前路。一晃几年时间过去，现在要说后悔，最难过的是失去的时间。

在经历变故后才逐渐真正审视自己。这一年多的时间，开始充实自己，重拾激情。

人生的路上我们从来只有自己一个人也只能是自己，这很凄凉吗？不是。杨绛先生说：“我们如果反思一生的经历，都是当时处境使然，不由自主。但是关键时刻，做主的还是自己。算命的把“命造”比作船，把“运途”比作河，船只能在河里走。但“命造”里，还有“命主”呢?如果船要搁浅或倾覆的时候，船里还有个“我”在做主。”

我意识到无论选择或者不选择，做或者不做，总会或被动、或主动的经历。那为什么不主动做命主？

做船长，要负责将船驶向目的地。我还是半路上阵。慌吗？不慌是假的，但也第一次发现管理自己的人生还蛮有意思。

何去何从，全在自己，最终我将目标设定为想成为什么样的人。做自己。哈哈，没想到憋了好久最终是这个答案，好俗。可也没什么错啊。爱美，咱就变美。爱钱，咱就赚钱。爱家人，咱就多陪伴家人，想帮助更多的人和从事有益他人的事业，咱就积极靠拢。这就是我的想法啦，并且这个目标很坚定。

刚开始不知道从什么地方开始，选择多看书，反思自己事业和生活现状。这就像在恶补驾驶技术和分析当前情况。很明确自己有很多事情需要做，航线需要调整，而且是大的调整。事业上虽然当前收入也算很不错，但是长久看如果一辈子就做这些事情，自己会无聊死，而且也需要居安思危。但一时仍然理不清思路，找不到突破口。

继续找书读，同时开始接触不同行业， 也针对自己工作中遇到的问题进行专项学习。逐渐地发现自己发生了变化。各种事情，自己开始变得有主见，也很坚定。对跨界的尝试让我打破了思维局限，并最终锚定了今后的航线。这其中的打破和重建让我意识到思维和观念的变化对一个人的改变是多么大。很多以前认为是方法学层面的问题，在思维逻辑发生变化后竟然自然呈现了自己待人待事的差异。

现在我非常确定自己不会离开一直以来的行业，细化的小目标和措施也在执行当中。问题和困惑会一直有，但再也不会因为有问题而裹足不前。做起来，有问题找人帮忙，答疑解惑、学习模仿，最终形成自己的东西。

训练营的这些天，实际上我的目标是做了调整的。为了我的大目标，调整了小目标。这里的学习方式让我经历了一次不一样的学习体验，高强度的读书和输出有点像修行，是对自己的一次考验和交代，也逼着自己在短短20多天的时间梳理了一下这一年来的思路。感谢猫叔给出了许多好的方法，让我更有信心在自己的航线继续前行。

今后的航线还会根据情况不断修正，但前进的决心和驾驶的方法已然形成。最近朋友见到我都惊觉我状态如此之好，我心里当然开心。其实我知道无外乎是我内心的笃定、思维的转变和坚持的行动让我有了现在的变化。

诗和远方不在外面，从来都在我们心中。当问题和苦恼得以解决，抱怨和压力自然消失，所以省下时间，积极行动起来，人生就是一场经历，没有标准答案，只有你自己是否满意。

写到最后，说一个方法吧。遇到别人抱怨或者不开心，安慰人你怎么说？告诉他该怎么做嘛？或者让人家不要难过了吗？人家其实很难受的。安慰不解决问题。我会倾听，真正的倾听。怎么真正的倾听又是可以另开一篇文章了。那其实我的秘密武器是：“看，天空一片云。” 很无厘头吧？