北京央企分散奔向全国各地，更大的事件终于要落地了，那就是建设全国统一大市场，未来十年全国会有无数地方的无数产业亦因此被颠覆，无数新机会会被创造出来，必然也无数人会因此赚到大钱。
那全国统一大市场到底是什么呀，我现在就能买到全国各地的商品啊，哪里不统一了，你去过各地旅游有没有注意过各个地方的出租车品牌，北京都是现代、上海都是大众、深圳都是比亚迪。为什么会这样呢？
因为过去那些地方城市都在有选择性的保护本地企业，道理都很简单，你外来企业卖完东西赚走钱，拍拍屁股就走了，就业不在我这儿，盈利不在我这儿，税收也不在我这儿，我地方上也要发展的对吧。
你好企业愿意来我这儿办公司，那我给地给政策，税收还可以给你一些优惠，全都好商量，当全国各地都在各自干一滩事的时候，就会导致某些产业里的小企业众多但有规模的大公司很难出现，这又会直接导致这个产业，很难在尖端领域进行突破。
我们国家道路交通安全设施已经发展几十年了，一直还没有一个全国性的行业龙头，主要原因就出在这儿，各个地方为了保证当地发展都会重点保护一些地方性产业，那就没有办法集中力量办大事了嘛，事实上呢这种管理方式，在过去对我们国家的经济发展都起到了非常重要的作用。
改革开放的四十多年来我们的GDP从3000多亿突破到了110万亿增长了300多倍。
同时技术、人才和老百姓的生活水平也有了大幅度的提升，但时至今日，《加快建设全国统一大市场的意见》一发布我们就知道世界要变了，建立全国统一大市场需要相关部门把市场规则制度，市场设施和市场监管进行统一，让企业进行充分的竞争和发展，用大白话讲就是统一游戏规则，各地方不要在自己玩自己的了，所有企业全都拉倒同一个大棋盘上，大家一起玩。
这样做的好处是显而易见的，地方小市场变成了全国大市场，规模上去之后，企业成本又能显著下降原本靠着地方保护，侥幸存活下来的坏公司被淘汰，真正具有国际竞争力的好企业会慢慢脱颖而出。
从全国大局看更是避免了大家全都从头开始造轮子的资源浪费，整个社会的资源利用率，都会被拉到一个前所未有的高度，这就会直接带动经济生产的繁荣，老百姓就能过上更好的生活，最典型利好的行业就是新能源与供应链。
因为疫情的反反复复各地的实体行业受到很大的影响，很多的实体行业开始转型到线上，运营自己的私域流量打造自己的线上平台，我们胜天半子为企业赋能全品类供应链与软件开发，详情加V mhz112157
从2021年以前插电混动汽车在深圳可以上绿牌，但在北京不行上不了绿牌就不能享受新能源单独摇号。
对销售就会产生极大的影响，插电混动该不该上绿牌我们完全无所谓，单这件事情可以看出，从前各个城市的新能源标准都是很不一样的。
一辆新能源汽车想要推广到全国，每个城市都得有备案，条件还都不一样，按照2017年的政策在深证注册资金不能低于5000万，合肥的资金没看是1000万，而外地的品牌想要在杭州卖车都必须委托杭州本地的销售机构进行备案，这些还只是冰山一角哦，后期质保电池回收等等方面，每个地方也都有自己的标准。
但随着全国统一大市场的建立规则、制度、监管设施全部统一，中国新能源必定会迎来更好的发展，这种事情其实过去在监控市场发生过,20多年前中国安防市场基本被西门子、松下这样的国外大厂垄断，消费者买的贵，但关键用的也不太安心。
直到2001年海康威视横空出世，他们成功研发出了数字视频录像机的核心技术，大大提升画质的同时还节省了硬盘的容量，仅仅用两年的时间，海康威视就占据了相关领域，80%的市场份额企业做大之后海康威视继续重点投入研发，并且投身个海外跟各大国际品牌进行贴身肉搏，2011年它成为了全球的视频监控公司，2018年它拿下了全世界150多个国家总共22.6%的市场
现在我们去英国的警察局、医院、学校、甚至国会大厦全都能看到海康威视的摄像头，这样的例子还有华为、大疆等等只有现在国内做大做强，然后才能出海竞争，而建立全国统一大市场。
就是这个的前提和基础好处是很多的，但这是不是也说明地方小企业都要遭殃了，毕竟他们跟大企业是有差距的，首先落后的产能和公司就注定要淘汰，这是必须的，但大家也不需要太担心，就拿大白菜举例：山东寿光的大白菜再好再新鲜，装车、货运一路运到广东，能有你在广东郊区搞块地种出来的大白菜新鲜能比你卖的更便宜不可能对吧，所以各个地方其实都有着不同的资源禀赋，建立全国统一大市场的目的。
并不是要让小企业无路可走，相反它会很好地刺激大家转变思路，发展处自己独特的优势，茅台镇为什么只酿酒而不是一股脑跟着大家去做互联网，因为这个地方的企业充分认识到互联网项目虽好但茅台最大的天然禀赋还有独特的气候和及其有利于酿酒的微生物菌群，除此之外，江苏黄桥做小提琴、浙江东阳做木雕等等都是很好的示范，建设全国统一大市场即将掀起异常翻天覆地的变化，即得利益这喜欢保持现状不变，但其实更多的人都会热爱变化因为只有在不断翻腾变化的市场中有心人才能发现并抓住新的机会
