公交老年卡，给很多老人们减轻了负担，这是大好事，为什么会有这么多反对的声音呢？
近年来，取消公交老年卡的呼声渐高，其背后是城市公交系统面临的现实困境。
随着私家车的普及，公交客流量大幅下降，乘客主体变为享受优惠的学生和使用免费卡的老年人。
矛盾在早晚高峰尤为突出：免费乘车的老年人大量出行，加剧了车厢拥挤，影响了上班族和学生的通勤效率，也增加了公交公司的运营成本和司机的安全压力。
此外，财政补贴缺口巨大，以及“全免费”政策，在当前的老龄化社会背景下，引发的公平性质疑，都是提议取消的主要原因。
其实，任何一项政策的施行，都很难做到绝对公平。
相对而言，公交老年卡还是最公平的，不以职业和、职务的高低，或者社会地位不同划分，而以年龄划分，到了一定的年龄，就可以享受这个福利政策。
这项福利政策，对于老年人，特别是部分低收入的老年人来说，帮助巨大。
很多老年人，都是靠这项政策，每天坐着公交车，往返于菜市场和家庭之间。
但就是这项最大的公平，也许就是最大的不公平，因为忽视了收入问题。
对高收入人群来说，绝对不会在乎这几块钱的公交车费。
对于低收入人群，把一块钱当成两半花的人来说，这一块钱可能就是一顿菜钱或者两个馒头钱。
因此，与其“一刀切”地取消老年卡，制造新的不公平，不如进行更精细化的改革。
可以将免费乘车的福利，精准投向真正需要帮助的群体。
例如，为退休工资，低于全国平均水平的老年人，保留免费乘车权益。
这样既能保障低收入老人的基本出行需求，体现社会关怀icon，又能有效缓解高峰压力、节约财政资源，实现公共资源的更公平分配。
